Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Victor Muller’

Världen är full av män som inte har en aning om allt de borde. Det torde alla kvinnor och en del män hålla med om. Men att tidigare VD för ett Saab Automobile inte haft en aning om att han skall betala skatt, det förklarar mycket ………

Saabs tidigare VD Victor Muller, Expressen 21 september 2012
Skattesmäll för Victor Muller, SvT 21 september 2012
Skattesmällen mot Victor Muller, di.se 21 september 2012
Victor Muller upptaxerad, SvD 21 september 2012

Har sagt det förut Victor Muller: Det gäller att läsa det finstilta!

Read Full Post »

Det är Muller som skapat problemen kring Saab Automobile. Inte Maud Olofsson, inte Alliansregeringen, inte media!

Så enkelt är det att om man börjar ett köp av ett företag med att betala köpet från pengar som ägs av ett företag som före köpet var dotterbolag, så har man själv grävt första gropen.

Har man dessutom själv skrivit under ett köpeavtal med många bindande klausuler och sedan redan efter ett par månader försöker få det till att de man köpte företaget av, den regering som gjorde köpet möjligt och/eller media är skuld till att man minsann inte får göra som man vill, trots undertecknat köpeavtal, då har man själv vidgat hålet till gropen. Muller: Den svartaste dagen i min karriär, SvD 19 december 2011
Den svartaste dagen, DN 19 december 2011

Har man själv sedan försökt föra över skulden för felvalt segment för en vara som kunderna inte vill köpa i tillräckligt stor omfattning till de priser som företagsledningen vet är nödvändiga för att kunna som sämst gå jämt upp, har man själv fortsatt gräva gropen.

Har man dessutom underlåtit att betala sina underleverantörer samt under pågående rekonstruktion fört över den enda reella tillgång man haft, i Saab Automobiles fall Phonixplattformen, från företaget vidare som pant(?) eller eljest, då har man verkligen satt sig på pottkanten både moraliskt och juridiskt.

Sluta skylla på andra. Se till att problemet placeras där det hört hemma sedan dag 1 – Hos Muller!

Maud Olofsson hade kunnat rädda Saab, företagsanalytiker på GT 19 december 2011 NEJ det hade hon inte. Svenska regeringsmedlemmar saknar varje rätt att trycka på ett moderföretag, svenskt eller utländskt, för att tvinga fram en lösning mot moderföretagets vilja!

I Aftonbladet hävdas det att Alliansen lät Saab gå under av ‘ideologiska skäl’….. Väldigt så många som vill skylta med att de inte förstått vad som är skillnaden mellan en demokratisk och en kommunistiskt stat….. Regeringen lät Saab gå under, Aftonbladet debatt 19 december 2011
Vi lever inte i en kommuniststat där det varit möjligt om Saab Automobile varit ett svenskt bilföretag, vilket Saab Automobile inte är för det är registrerat som ett dotterbolag till SWAN som är holländsk ägt! Enda möjligheten för Saab Automobile hade varit att anpassa sin produkt till efterfrågan på marknaden. Saab Automobile hade ett för högt pris för det som bilarna erbjöd i jämförelse med de bilar som kunderna efterfrågade i segmentet som Saab Automobile valt att satsa på.

Muller skrev på köpeavtalet med alla klausuler. Det är han som äger problemet!
GM: Vi var tvungna att bevaka våra intressen, di.se 19 december 2011

Saabs konkurs beviljad, GP 19 december 2011
Saabs konkurs ett faktum, Expresen 19 december 2011
Saab går i konkurs, DN 19 december 2011

Tillägg 20 december 06.52 I Saabkonkurs rimlig men hopp finns, GP 20 december 2011 refereras Dala-demokraten (S) som anser däremot att regeringen ”sov med marknadsliberala läroböcker under kudden och ältade mantran om att inte äventyra skattebetalarens pengar”. Tidningen jämför med ledarna i USA, Tyskland och Frankrike som i stället ”pumpade in pengar i sina länders bilindustri”.

Men även Dala-demokraten måste väl ändå veta att USA har helt andra lagar än Sverige vilket är viktigt att komma ihåg. I Sverige är det inte tillåtet sedan vi gick med i EU att hålla enskilt privat företag som behöver hjälp under armarna på en marknad som kan snedvridas eller där företaget kan få extra fördelar. EU-direktivet. Men hur var det då med Tyskland och Frankrike? I båda fallen fanns det statligt direkt eller indirekt ägande innan EU-direktivet kom samt så var det hela bilbranschen inte speciellt privat företag som stöddes i fall där inte staten var delägare. I Tysklands fall är delägarskapet i något fall även ett arv från tiden då det fanns två Tyskland.

Tillägg 17.29 Nu är GT ute och cyklar. GM-styrelsen som sänkte Saab, GT 20 december 2011 Nej GT. Sänka Saab Automobile gjorde Muller så bra själv utan hjälp från GM! Har man skrivit under ett avtal, så har man att leva upp till det man lovat att acceptera.
Förr i tiden hade räckt med ett handslag. Nu försöker en del ändra villkor de själva skrivit under 🙂

Tillägg 21 december 05.08 Vid vägs ände, Expressen 20 december 2011
GM: Beklagligt, men inte vårt fel, ttela.se 20 december 2011 GM har helt rätt. Det är inte GM-s fel att Muller försökt springa ifrån det köpeavtal han själv undertecknat.

Read Full Post »

Väntat förlopp som dragit ut på tiden och främst drabbat underleverantörer och anställda som trott på pratmakaren.

Saab begärs i konkurs, GP 19 december 2011
Saab begärs i konkurs, GT 19 december 2011
Viktor Muller begär Saab i konkurs, SvD 19 december 2011
Saab begärs i konkurs, SvD 19 december 2011
Saab begärs i konkurs, DN 19 december 2011
Saab begär om konkurs, 19 december 2011
Just nu: Saab ansöker om konkurs, ttela.se 19 december 2011
Muller begär Saab i konkurs, Aftonbladet 19 december 2011

Muller äger hela problemet. Resan utför startade i det ögonblick som Muller använde Saab UK:s pengar att göra sista avbetalningen till GM med. Att Muller sedan försökt skylla problemen på andra är hans bekymmer. När man inte läst det finstilta i de avtal man själv skrivit under och om man inte förstått det som stått där skaffat sig sakkunskap som kan hjälpa till att förstå, då har man själv grävt gropen!

Se även Lär dig läsa det finstilta Muller, Norah4you 28 december 2011
Ett nej är ett NEJ Saab, Norah4you 2 december 2011

Tillägg 12.50 Fackordförande: Tragiskt för de anställda, GT 19 december 2011

Muller säger Jag är förtvivlad och rasande, GT 19 december 2011 ….. hade inte skadat om karln läst det finstilta i alla avtal han skrev under 😛
GM har fortsatt mycket kontroll, DN 19 december 2011

Inte mycket att hämta i belånat Saab, di.se 19 december 2011

Read Full Post »

de som tror något annat, det är de som trots GM-s flerfaldigt framförda NEJ inte ens tar det officiella NEJ som GM sagt till senaste Mullerförslaget.

Att gå och tro att nytt förslag som är på gång enligt vissa media, är att återigen vagga in Saabentusiaster och kvarvarande Saab Automobileanställda i falska drömmar. Inte ens om GM skulle gå med på ett förslag plan b till plan x, så finns det möjlighet att få igång Saab Automobile det närmaste halvåret för det tar minst 3 månader innan alla parter som har något att säga till om har sagt sitt och minst 3 månader för de underleverantörer som överlevt att vara Saab Automobilebank utan bankcerifikat att ställa om tillverkningen. Utöver det, så har Muller och Co skadat Saabmärket så allvarligt att det börjar kasta skuggor även på vanliga Saab AB, det är mycket illa. Saab GB är satt i förvaltning och Saabs återförsäljare i USA hoppar av en efter en eftersom de inte längre får betalt för de garantier som finns på de bilar de redan sålt.

Det är inte troligt att GM någonsin mer vill ha med Muller och Co att göra. Det är en sak som framkommit under hand om än inte framförts öppet. Det är heller inte troligt att GM kommer att ändra sig varken när det gäller 100% Kinaägande eller någon annan lösning där Muller och SWAN överhuvudtaget finns med i bilden. GM har den rätten enligt köpeavtalet. Det är inte bara 20% som finns med i klausulerna. Muller borde startat med att läsa igenom det finstilta i det köpeavtal han skrev under och inte som han gjorde från dag 1 efter att han betalt sista avbetalningen med pengar från Saab GB:s kassa ifrågasätta det avtal han själv skrivit under.

En annan sak som bidrar till min rubrik ovan har inte diskuterats mig veterligen. Det är nämligen inte automatiskt som Saab Automobile får fortsätta använda Saab emblemet om det sker en försäljning. Såväl Saab AB som Scania har sista ordet i den frågan. Eftersom Muller redan kastat skuggor över Gripenaffären i Schweiz, så är det knappast självklart att de går med på detta.

GM godkänner inte Saabaffären, GP 6 december 2011
GM säger åter nej till Saab, GT 6 december 2011
GM godkänner inte Saab-affären, SvD 6 december 2011
GM säger åter nej till Saab, DN 6 december 2011

Sedan verkar det som om Muller inte har klart för sig att Saab Automobile inte får dra på sig ett enda lån eller en skuld under rekonstruktion. Inte heller som om Muller inte har klart för sig att även om han skulle få pengar nog att lösa EIB-lånet och betala alla skulder, så har han någon som helst juridisk möjlighet att kringgå GM när det gäller tekniska certifikat och nuvarande plattformar. GM har enligt det köpeavtal som herr Muller skrev under rätten att omgående dra in samtliga tekniska certifikat och förbjuda Saab Automobile att tillverka 9-3 och 9-5 helt och hållet. Så kringgå GM finns ingen möjlighet om det är Saab som han vill tillverka i Trollhättan. Så skall Muller runda GM, di.se 7 december 2011

Tillägg 10.58 Lofalk avbryter rekonstruktionen, GP 7 december 2011
Stopp för Saabs rekonstruktion, GT 7 december 2011
Saabs rekonstruktion avbryts, SvD 7 december 2011
Stopp för Saabs rekonstruktion, DN 7 december 2011
Lofalk bryter rekonstryktionen för Saab, ttela.se 7 december 2011
SWAN: Rekonstruktionen avbryts, di.se 7 december 2011

Helt förklarligt att Lofalk följer svensk lag om Företagsrekonstruktion. Är pengarna slut så skall rekonstruktionen avbrytas.
Därför vill Lofalk sätta stopp, GP 7 december 2011

Read Full Post »

enligt senaste uppgifterna säger Pang Da:
Vi vill rädda Saab, men vi kan inte. Därför att utan ett godkännande från NDRC (det så kallade superdepartementet inom kinesiska regeringen som bland annat handlägger och ger tillstånd i den här typen av ärenden) får vi inte skicka mer pengar till Sverige.

-När hela Saab-affären tog en ny vändning, med ett nytt avtal som handlade om ett 100 procentigt köp av Saab, började NDRC:s arbete med att granska affären om från noll igen.

-Det finns igen tidtabell för när NDRC kan tänkas komma med ett godkännande av affären. NDRC är inte transparant och det är svårt att få information från dem.”
Pang Da: Vi kan inte rädda Saab, SvT.se 25 november 2011

Inga Saablöner idag, SvD 25 november 2011

Hur troligt är det att NDRC kommer att ge sitt godkännande när det nu verkar helt klart att Antonov använt pengar från Baltiska Banker till att hjälpa Muller och att pengar kommer att krävas tillbaka från Saab Automobile?
Kan vara väldigt allvarligt för Saab, GP 25 november 2011

Victor Muller bekräftar i ett sms till TV 4 Nyheterna Väst att Antonov lånat ut pengar till Mullers eget bolag Tenaci i februari 2010. Det rör sig om 74 miljoner euro som enligt Muller användes vid köpet av Saab och till att lösa ut Spykers lån från Antonovs banker. Men han betonar att lånet inte getts till vare sig Saab eller Spyker.” Antonov lån gick till Saabköp, ttela.se 25 november 2011 undrar om Muller har klart för sig att han drar undan mattan för Antonov oavsett vilket?

Antonov inför domstol i London, GT 25 november 2011

Tillägg 07.33 26 november 2011Pang Da: Vi får inte sända mer pengar till Saab, ttela.se 25 november 2011
Nej det får de inte. Inte blir det snabbare ‘lösning’ heller i och med att Youngman och Pang Da, som GM gjort klart att de inte förhandlar med utan endast med SWAN och Saab Automobile, skickat ytterligare ett förslag återigen på 100 % kinesiskt ägande men med annan fördelning mellan företagen. GM har sagt blankt nej till 100% kinesiskt ägande. Nytt förslag kommer visserligen någon gång att tittas på av GM, men inget som GM har på sin brådskande lapp och varje förändring startar processen från början igen. För mig verkar det som om Youngman och Pang Da å ena sidan inte alls haft så goda kontakter med NDRC som de velat göra gällande, å andra sidan matas med ofullständiga eller icke korrekta uppgifter från någon/några inom Saabs Bagdad Bobskara.

Inga Saablöner på fredagen, GP 25 november 2011
Muller: Saab har inga Antonovlån, GP 25 november 2011 Hm hur var det nu med den amerikanska fonden som gick in och gav lån mot urvattning av aktier? Var det inte så att det kommit fram bevis för att Antonov kan kopplas till den?

Nytt förslag om Saabägande till GM, GT 26 november 2011
Nytt förslag om Saabägande till GM, SvD 26 november 2011
Nytt förslag om Saab-ägande till GM, DN 26 november 2011
Nytt förslag om Saabägande, GP 26 november 2011

Saab löner kan komma nästa vecka, di.se 25 november 2011 Är de säkra på att tomten kommer i år också och så tidigt 😛

Read Full Post »

Är inte Saab Automobiles ingångna anställningsavtal om utbetalning av lön ingångna avtal?
Är inte Saabs Automobiles ingångna köpeavtal med underleverantörer ingångna avtal?
Vem är det som trots stora summor som kommit in i form av koncernbidrag och lån från dotterbolag, i form av utbetalade EIB-lån, i form av försäljning av fastigheter, i form av förskottsbetalning (och lån?) från kinesiska bolag, i form av stora lån från Gemini m.m. trots alla intäkter inte betalt sina underleverantörer i tid och som trots samma intäkter strulade med de anställdas löner redan förra månaden och som trots alla löften utöver ingångna avtal nu inte betalar ut sina tjänstemäns löner?
Å ett sådant företag har mage att skylla på att investerare inte håller ingångna avtal????

Saab-investerar har inte hållit avtalet, GP 26 juli 2011
Chockbeskedet: Saabs tjänstemän utan julilön, GT 26 juli 2011
Ingen lön för Saabs tjänstemän, SvD 26 juli 2011
Ingen lön för Saabs tjänstemän, DN 26 juli 2011
Saabs tjänstemän utan lön, di.se 26 juli 2011

Det är falsk utsaga när Saabs informationsdirektör Eric Geers säger: ”– Beklagligt, men sådant händer
Ingen lön för Saabs tjänstemän, ttela.se 26 juli 2011 NEJ Eric Geers, sådant händer inte om det är ett seriöst företag som strävar efter att tillverka varor och eller tjänster som är efterfrågade så att de kan prissättas så företaget går med vinst. Absolut inte. Knappast annars heller!

Tillägg 09.11 27 juli Fond betalade inte Saab pengar, GP 27 juli 2011
1.700 Saab-anställda utan lön idag, GT 27 juli 2011
”Det är kört för Muller”, GT 27 juli 2011
Fond betalade inte Saab pengar, DN 27 juli 2011
Antonovs fond bakom lönestoppet i Saab, di.se 27 juli 2011

Tillägg 13.52 Antonovs talesman fortsätter försöka få det till att han har rätt att tala om var regeringen och EIB står….. nåväl Bagdad Bob säger vidare att Antonov beredd betala Saab löner, GP 27 juli 2011 vilket hade varit lätt att förstå för alla hans utlånade pengar går förlorade om Saab går omkull, om det inte varit för det att 40-50 miljoner kronor är en droppe i jämförelse med de pengar Antonov sagt sig ha att satsa på Saab som hans talesman säger att Antonov tror på. Är det rimligt att tro att någon som tror på ett företag inte skulle sett till att den summan varit utlånad och framme i stället för att varumärket får ännu fler törnar och fläckar? 😉

Read Full Post »

Dagens telegram från Reuters:
STOCKHOLM, July 22 | Fri Jul 22, 2011 4:54am EDT

(Reuters) – A supplier to cash-strapped Swedish carmaker Saab, owned by Netherlands-based Swedish Automobile (SWAN.AS), has applied for Saab’s Tools subsidiary to be declared bankrupt, a court official said on Friday.

The official said the Vanersborg District Court had received on Friday an application from SwePart Verktyg AB for Saab Automobile Tools AB to be declared bankrupt.” Supplier applies for Saab unit bankruptcy -court, Reuters.com 22 juli 2011

Bakgrunden är säkerligen inte bara den som dragits i media de senaste månaderna, där underleverantörer inte fått betalt för det de redan levererat och där Antonov trots sin starka röst ännu inte plockat fram de pengar som krävts för att lösa ut GM och EIB vilket varit villkoret för att han skall få gå in som delägare. Bakgrunden finns säkerligen även i de märkliga turerna där dotterbolag lånat ut så stora summor till Saab Automobile att deras egen företagsekonomiska bas blivit mer än försvagad.

Enligt bokslutet har Saab Parts en fordran på Saab Automobile på 315 miljoner. Revisorerna varnar för att skulden riskerar frysa inne om Saab går omkull. Därför får Saab Parts heller ingen rating hos kreditupplysningsföretaget Business check.

Kan hota driften
Även Saab Tools har en fordran på moderbolaget, den är på över en halv miljard kronor. Revisorerna påpekar att det kan hota den fortsatta driften om koncernen hamnar på obestånd.

Lennart Ståhl, chef på Saab Parts i Nyköping, säger till GP att han inte vet vad de 315 miljonerna handlar om. Men till en lokaltidning i Sörmland medger han att moderbolaget lånat pengar. Saab Parts har 280 anställda och hade en omsättning på 1,5 miljarder kronor under 2010.

Bokslutet visar också att Saab Parts dessutom lämnat ett koncernbidrag på 680 miljoner kronor.” Interna jättelån risk för Saab, GP 22 juli 2011

Koncernbidrag på 680 miljoner kronor? Från ett av de företag som är svenska regeringens pant för garantin för EIB-lånet…..

Om inte jag minns fel, så fick Saabs dotterbolag i England vara med och betala köpet till GM. Jag kan minnas fel, men jag har för mig att det var ett rabalder kring detta och att det sades vara helt lagligt, vilket jag förmodar är sant för annars hade väl karusellen slutat snurra redan där. Undrar bara hur det går med den säkerhet som Riksgälden skall ha säkrat för svenska regeringens garanti till EIB-lånet som var en förutsättning för att GM skulle sälja Saab och inte lägga ner? Någon som vet?

Saabbolag begärt i konkurs, GP 22 juli 2011
Dotterbolag till Saab kan få problem, GT 22 juli 2011
Underleverantör: Slutet för Saab, di.se 22 juli 2011
Saabbolag begärt i konkurs, DN 22 juli 2011
Saabbolag begärt i konkurs, SvD 22 juli 2011

Se även Kommer, kommer ej att starta…., Norah4you 20 juli 2011

Tillägg 11.34 Saabs dotterbolag begärt i konkurs, GT 22 juli 2011

Tillägg 13.07 Det är mycket som talar för att det blir en krasch, SvD 22 juli 2011

Tillägg 16.00 Konkurshotet skall enligt Saab vara avvärjt…. återstår att se om det är en hållbar slutsats….. Konkursansökan mot Saab stoppas, GP 22 juli
Konkurshot mot Saab undanröjt, GT 22 juli 2011
Konkursansökan mot Saab stoppas, SvD 22 juli 2011
Konkurshot mot Saab undanröjt, DN 22 juli 2011
Vad som verkligen händer, det står skrivet i stjärnorna.

Tillägg 21.48 Undanröjt? Inte än inte….. Konkursansökan mot Saab kan stoppas, GP 22 juli 2011

Tillägg 04.46 27 juli. Sweparts drog tillbaka sin konkursansökan för Saabs dotterbolag på måndagen men kronofogden står vid ingången till dörren hos Saab Automobile själva 😛

Read Full Post »

Saab har knappast klarat av att förhandla klart med merparten av sina underleverantörer för då hade de säkerligen sagt ‘nästan alla’ i stället för ‘de flesta’, utövande ett tryck på de återstående, när de uttryckte sig härom veckan som om de var nästan framme men på frågan om hur många de hade kvar, så kom i princip samma svar som när Gunilla Gustavs uttalade sig idag: ”Hur många leverantörer som återstår att komma överens med vill hon inte säga, inte ens om det är merparten.
”Vi pratar inte om antal. Vi har kommit överens med en stor del, men vi är inte hemma ännu,” säger hon. ”

uttalandet i samband med att det står klart att det är Oklart om produktionsstart på Saab, di.se 20 juli 2011

Dagens besked från ”Trollhättans terminal AB (TTAB), som transporterar bland annat däck till Saab, i lönebrevet till sina anställda att arbetet i terminalen återupptas tidigast vecka 33.” kommenterar ttela i sin artikel ”Det innebär med all sannolikhet att även Saabs produktionsstart flyttas fram till tidigast 15 augusti. Några säkra besked från Saabs informationsavdelning angående datum för återstart gick i går inte att få.” Saabs produktionsstart framflyttad, ttela 20 juli 2011

I samma artikel uttalar sig Antonovs talesman Lars Carlström ”– På ett eller annat sätt kommer vi att lösa ägarfrågan och därför är det oerhört viktigt med en god relation till underleverantörerna
Om Antonov som nu bjuds in att träffa underleverantörerna Underleverantörer bjuder in Antonov, GT 20 juli 2011
Underleverantörer bjuder in Antonov, DN 20 juli 2011
hade haft så starkt kapital bakom sig som han påstått, så hade han väl löst ut GM och betalat tillbaka hela EIB-lånet när han nu inte godkänts av EIB av ena eller andra skälet. Det är länge vi hört hans talesman säga att de kommer att lösa ägarfrågan, men utan tillverkning så är det frågan om den planerade kinesiska affären blir av och utan hjul rullar inga bilar som Saab tillverkat…..

Som jag skrev härom veckan De flesta är inte alla, Norah4you 12 juli 2011 då det lät som merparten var klara….. men jag måste vara naiv som trodde att alla delar till en bil måste monteras innan den fick säljas som ny…. utan färdiga bilar inga intäkter, utöver fastighetsförsäljning och förbetalda ej producerade bilar vars intäkter redan förbrukats…..

Härom dagen stod det också klart att den bilen som skulle rädda Saabs USA-marknad inte var beställd i mer än 100 exemplar….
Saab 94x börjar säljas i USA, Vi Bilägare 14 juli 2011

Saabs återstart kan dröja, GP 20 juli 2011
Saabs återstart kan försenas, SvD 20 juli 2011

Frågan som kommer närmare sitt slutliga svar är: Kommer Saab att få med sig alla underleverantörer och få alla delar de behöver för att bygga bilar eller ej – kommer, kommer ej?

Read Full Post »

arbetsgivaravgifter o.s.v. är något som varje seriöst företag skall ha tagit med i beräkningen…….

Locket på om Saabs problem, SvD 13 april 2011
Trovärdigheten lika med noll, SvD 13 april 2011
Mattias väntar besked från Saab, Sveriges Radio 13 april 2011

Se även Saab har fått sina chanser, Norah4you 9 april 2011 samt Underleverantörer är inte Saabs banker, Norah4you 7 april 2011

För övrigt är min tilltro till Spykers uttalande om vad Riksgälden gått med på och inte gått med på NOLL. Riksgälden står på egna ben och talar för sig själva. Saab är heller inte ett svenskt företag. 😛

Tillägg 13 april 2011 kl 22.23 Saabs skuld flera hundra miljoner, GP 13 april 2011
samtidigt drömmer Antonov, ni vet han ryssen, att Saab är en lysande affär…..
Saabs skuld flera hundra miljoner, SvD 13 april 2011
Ännu en bilfri dag på Saab, DN 13 april 2011

Tillägg 14 april 15.32 Näringsdepartementet begär Antonov-granskning, SvD 14 april 2011

Read Full Post »

Saab har fått sina chanser och är inte ett svenskt bilföretag. Nu är det upp till ägarna i Spyker att se till att Muller och Co inte plockar ut mer pengar än vad det sjuka bilföretaget klarar av att ta in i intäkter. Allt annat vore rent lurendrejeri och alla som skriker efter Antonov borde som först ha klart för sig att de 4-600 miljoner han säger sig vara villig att satsa är en spottstyver i havet för att klara Saab Automobile inför framtiden.

Saab har hittills fått ut cirka två miljarder i EIB-lån, men säkerheterna har tagits till för att täcka hela låneramen på totalt 3,6 miljarder kronor.
Om Saab får loss säkerheter kan bolaget låna pengar på annat håll som kan användas till driften. EIB-pengarna får endast gå till utveckling.
En källa uppger att den långivare som var på gång hindrades av något skäl
.”
Fortsatt kris i Saabs ekonomi, GT 9 april 2011
Muller plockar ut mångmiljonbelopp i ränta, GT 9 april 2011

”Saab Automobile måste dra in drygt 1 miljard kronor i månaden för att gå runt. Detta enligt en beräkning i Dagens Nyheter.”
Saab måste dra in 1 miljard per månad, di.se 9 april 2011

Enligt uppgifter till Aftonbladet har bilföretaget skulder på uppåt en kvarts miljard kronor.”
Skyldig: 250 milj, Aftonbladet 8 april 2011

Tillägg 22.52 Muller tar dryg ränta av Saab, GP 9 april 2011

Tillägg 10 april 2011Febril jakt på kapital för att kunna öppna Saab, GT 10 april 2011

Tillägg 12 april 2011Minst en veckas stopp i Saabfabriken, GP 12 april 2011
Avgörande dagar för Saab, GP 12 april 2011
Utdraget produktionsstopp för Saab, DN 12 april 2011
Utdraget produktionsstopp för Saab, SvD 12 april 2011

Tillägg 20.40 12 april Saabs underleverantörer drabbas, SvD 12 april 2011

Read Full Post »

Older Posts »