Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘Utsläpp’

Fram till dess det finns elbilar med batteriet i karossen ute på allmänna marknaden, lär vi få dras med allehanda utsläpp från bilar. Miljömuppar i alla läger må protestera. Det som är möjligt här och nu är det vi får leva med – inte gå in i en drömvärld a la nytt Atlantis.

SasjaL

DN, 141125


http://www.dn.se/debatt/dieseltrenden-haller-uppe-utslappen-av-kvavedioxid/

Det verkar som man börjar titta i rätt riktning, men vill trots allt inte släppa myten om koldioxiden …

När man ändå är igång, varför pekar man inte på att dieselfordon släpper ut mängder med sot? Dagens moderna partikelfilter skall enligt uppgift inte klara av att filtrera mer än ca 50%. Sot bildas vid ofullständig förbränning, så bensinmotorer är bättre i det avseendet … Vid ofullständig förbränning bildas även andra mindre trevliga ämnen.

”Miljödiesel”? Pyttsan! Innehåller raps och/eller tallolja, vilka fungerar dåligt vintertid pga lägre energiinnehåll. För att få ut samma effekt, krävs större förbrukning … Talloljan är dessutom en aromatisk olja, vilket kan ställa till det för allergiker!

Är det miljövänligt i den aspekten? Nej, då människan är en del av miljön …
Fördelar? Oljeindustrin tjänar på det …

Preem är uppenbart stolta över sitt upptåg och är en av alla de företag som försöker att…

Visa originalinlägg 671 fler ord

Read Full Post »

Mot naturens, kontinentalplattornas, egen agenda och tidschema står sig Eu-politikernas påbud om ”Lättnader i flygtrafiken” slätt. Hur askmolnet beräknades röra sig från igår till onsdag ser Ni här Så rör sig askmolnen 19/4, SvD 19 april 2010. Inte ens det stora nedfall som redan börjat över stora delar av Europa.

EU:s transportministrar beslöt på måndagskvällen att lätta något på flygrestriktionerna från och med tisdagen.” Lyder rubriken i GP och fortsätter med ” Från i morgon bitti bör vi undan för undan få se fler plan börja flyga, sade EU:s transportkommissionär Siim Kallas efter transportministrarnas videokonferens och tillade att det inte kan bli tal om något ”kompromissande om säkerheten”……” EU lättar på flygrestriktioner, GP 19 april 2010

Vilket är ett märkligt uttalanda efter som alla lättade flygrestriktioner i detta läge inte bara kompromissar om säkerheten utan ökar osäkerheten/faran för resenärer. Men allt går att sälja med mördande reklam och flygbolagen gör vad de kan med sina lobbinggrupper att försöka slå blå, förlåt svartgrå, dunster i ögonen på EU-s transportministrar. Det verkar redan som om Eurocontrol utsatts för påtryckningar eftersom ”Enligt den europeiska gemensamma luftfartsmyndigheten Eurocontrol väntas flygtrafiken åter fungera normalt från torsdag.” Hopp om normaltrafik från torsdag, SvD 19 april 2010.

Är de goa eller? Så här ser verkligheten ut: ”Den isländska vulkanen Eyjafjallajökulls utbrott blev starkare under måndagen. Den släppte då iväg ännu ett moln mot Storbritannien, säger flygtrafiktjänsten Nats som anser att läget över Storbritannien blivit värre” Starkt utbrott bakom nytt askmoln, SvD 20 april 2010. Askmolnet som sent igår eftermiddag enligt isländska Morgunblaðið nu på morgonen i sin södra utsträckning åter kastar upp askmolnets pelare till 5-6000 meters höjd och i sin norra varierar mellan 1000-3000 meter, är på väg som inte nästa, det nästa kommer hit under morgonen idag, utan nästnästa stora vulkanaskmoln som når Europa natten mellan onsdag och torsdag…… Så normaltrafik från torsdag? Inte om man skall ta hänsyn till de lärdomar som Finska flygvapnet och Nato redan gjort vad gäller förstörda motorer. Se: Inte bara finska F18 utan även Nato F16 har, Norah4you 19 april 2010

REDAN har aska från vulkanen fallit över t.ex. delar av Västkusten. Talade igår med en kemist boende här i Tuve som på sitt förrförra veckan uttagna blanka bord kunnat se, ta hand om och observera gråsvart aska med inslag som glittrade som glas.

Så inte följer naturen EU-s påbud om mindre fara för utsläpp från Eyjafjallajökli, Eyjafjällsjökull, inte. Varken när det gäller det gäller mängden eller farligheten för oss människor.

Visst säger ‘forskare’ att det ‘bara’ är farligt för astma-, KOL, lungsjuka och hjärtsjuka….. men det där med fullständiga uppgifter som att det även är farligt för t.ex. allergiker som på vår och sommar reagerar på pollen, att få ner dessa PM10 (10 micrometer=0,01 millimeter) och PM2,5 (2,5 micrometer=0,0025millimeter) ‘stora’ partiklarna i lungorna, det talas det tyst om. Verkligheten är den att detta är mycket farligare för stor del, upp till 25% av befolkningen, än vad någonsin svininfluensan var.
VARFÖR? Om en person som inte redan har KOL med har sänkt lungfunktion eller lätt att få lunginflammation alternativt ibland får starka allergiska eller astmatiska reaktion i luftvägarna, får ner dessa partiklarna i lungorna, så går detta svavel, pimpstens och glas(kemisk reaktion när tetran reagerat med vattnet i glaciären ovanför så aska bildas) ut i de finaste kärlen. Blir svåra att få bort och kan som minst orsaka mer lunginflammation samt i förlängningen KOL på samma sätt som forna tiders stenhuggare och asbetsarbetare råkade ut för.

De enda som verkar ha vaknat och insett allvaret är svenska Luftfartsverket: ”Luftrummet över hela södra Sverige är stängt under natten till tisdagen, meddelar luftfartsverket.
Eurocontrol tror att problemen kan vara lösta på torsdag – men svenska luftfartsverket meddelar på måndagsnatten:
Det finns risk att det vara längre än så, säger Björn Stenberg på lfv:s pressjour till Expressen.se
. ” Flygplatser är tillfälligt öppna, Expressen 19 april 2010

Se även: Starkt utbrott bakom nytt askmoln, Aftonbladet 20 april 2010 Kraftigt utbrott bakom nytt askmoln, GP 20 april 2010

Det är bara för politiker och andra att acceptera att verkligheten inte den ritade kartan är det som gäller!
Fortfarande gäller från min sida rådet att slå upp någon 7:e klassares geografibok, avsnitt världen/jorden och läsa om tektoniska plattor samt vulkanutbrott för att förstå allvaret i det hela.

Tillägg 08.45 20 april 2010 ”Eyjafjallajökull har skickat i väg ännu ett askmoln som väntas nå Storbritannien ikväll. Samtidigt ligger det gamla molnet fast över norra Europa och kommer vid midnatt ha täckt Stockholm och Arlanda igen, enligt prognoserna. ” Nytt askmoln mot England och det gamla går in över Stockholm, SvD 20 april 2010

Read Full Post »

Idag öppnas undanför undan flygplatser, som mycket väl kan stängas redan under kvällen när nästa omgång av täta askmoln når Europas, Nordens och Sveriges kuster. Men samtidigt som Lufthansa m.fl. försöker få det till att det är helt ofarligt att flyga utom på Island och delar av Ryssland, så har finska militären fått erfara att kartan inte alltid är så säker som verkligt skarpt läge:

Enligt Finlands flygvapen blockerade vulkaniskt damm luftintaget, och det damm som kommit in i motorerna smälte av hettan. Detta kan leda till överhettning av motordelar och materialförstörelse. Flera av de motorer som användes under testflygningarna måste nu kasseras eller repareras och det finska flygvapnet skriver i pressmeddelandet att askpartiklarna är en allvarlig fara för flygsäkerheten.” Så förstörs planens motorer av askan, Expressen 19 april 2010 Titta noga på bilderna!

Läs även: Här är bilderna från finländska testflyget, Aftonbladet 19 april 2010

Samtidigt som det finns ett tillfälligt(?) hål eftersom askmolnet under måndagen drar söderut, nästa täta askmoln kommer efter 18 i kväll kanske inte förrän framåt 22.00, så skriker flygbolagen om att det skulle vara ofarligt att flyga. Flygbolagen är tydligen beredda att bortse från säkerheten för att själva överleva. Vad de missar är att omfördela plan och personal under ‘hålet’ upp till Narvik och Kiruna. För detta är inget som går över på några dagar även om vissa tycks tro det.

Gick smärtfritt att flyga
Flygningarna gick smärtfritt och undersökningar av planen visar inga skador på vare sig utsida eller motorer.
Lufthansa: Det går att flyga, Aftonbladet 18 april 2010

– Vi gick upp till 8000 meter vilket är den höjd som passagerarplan flyger på, säger Aage Dünhaupt, informationschef på Lufthansa Europa till Aftonbladet.

Enligt Lufthansa är det möjligt att börja flyga redan nu, problemet är bara att de europeiska myndigheterna håller luftrummen stängda.
Innan de öppnar är planen fast på marken.
KLM och Lufthansa kräver nu att myndigheterna omprövar sina beslut att stänga luftrummen.

HALLÅ det handlar inte om det GÅR att flyga utan att det inte är säkert att flyga i askmoln. Hur står det till? Ekonomin och överlevnad av ett flygbolag FÅR INTE GÅ FÖRE SÄKERHETEN FÖR PASSAGERARE!

Flygbolagen förlorar miljarder, GP 18 april 2010 Askan kan innehålla glassplitter, DN 18 april 2010

Se även : Säkerhet går först Lufthansa, Norah4you 18 april 2010

Read Full Post »