Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Posts Tagged ‘IAC’

Saab har fått sina chanser och är inte ett svenskt bilföretag. Nu är det upp till ägarna i Spyker att se till att Muller och Co inte plockar ut mer pengar än vad det sjuka bilföretaget klarar av att ta in i intäkter. Allt annat vore rent lurendrejeri och alla som skriker efter Antonov borde som först ha klart för sig att de 4-600 miljoner han säger sig vara villig att satsa är en spottstyver i havet för att klara Saab Automobile inför framtiden.

Saab har hittills fått ut cirka två miljarder i EIB-lån, men säkerheterna har tagits till för att täcka hela låneramen på totalt 3,6 miljarder kronor.
Om Saab får loss säkerheter kan bolaget låna pengar på annat håll som kan användas till driften. EIB-pengarna får endast gå till utveckling.
En källa uppger att den långivare som var på gång hindrades av något skäl
.”
Fortsatt kris i Saabs ekonomi, GT 9 april 2011
Muller plockar ut mångmiljonbelopp i ränta, GT 9 april 2011

”Saab Automobile måste dra in drygt 1 miljard kronor i månaden för att gå runt. Detta enligt en beräkning i Dagens Nyheter.”
Saab måste dra in 1 miljard per månad, di.se 9 april 2011

Enligt uppgifter till Aftonbladet har bilföretaget skulder på uppåt en kvarts miljard kronor.”
Skyldig: 250 milj, Aftonbladet 8 april 2011

Tillägg 22.52 Muller tar dryg ränta av Saab, GP 9 april 2011

Tillägg 10 april 2011Febril jakt på kapital för att kunna öppna Saab, GT 10 april 2011

Tillägg 12 april 2011Minst en veckas stopp i Saabfabriken, GP 12 april 2011
Avgörande dagar för Saab, GP 12 april 2011
Utdraget produktionsstopp för Saab, DN 12 april 2011
Utdraget produktionsstopp för Saab, SvD 12 april 2011

Tillägg 20.40 12 april Saabs underleverantörer drabbas, SvD 12 april 2011

Read Full Post »

Senaste veckans märkliga skönmålningar från Saabs sida tycks ha två syften:

* Antingen skall enligt Saabs sätt att se det Saabs underleverantörer vara banker för Saabs verksamhet. Vilket är mycket märkligt i sig för som alla som kan något om små och mindre företag vet, så är det mycket viktigt för dessa att pengarna för de varor de säljer vidare kommer in snabbt. Mycket svårt läge satte Saab underleverantörerna i redan vid ackordet som kom härom året.

* Eller så försöker Saabs Muller och Antonov skjuta över ansvaret för Saabs ekonomi på svenska Staten och Riksgälden. Det är rent ut sagt spel för gallerierna att Antonov trots skrivningarna de så väl vet finns redan i GM:s försäljningsavtal och trots att EIB-lån rent formellt alltid måste omförhandlas om ägarförhållanden i ett företag som fått EIB-lån ändras. Dvs inte ens om Riksgälden skulle ge klartecken till Antonov skulle kunna få gå in med de smulor i form av 400-600 miljoner han pratat om, finns det möjlighet att detta är något som kan gå så snabbt som herrarna tror om det är den sortens utpressning de försöker lägga på svenska Staten.

Saab Automobile i Trollhättan är INTE ett svenskt företag! Det borde alla vid det här laget ha klart för sig. Alla privata företag har själva att se till att de har den ekonomiska bas de behöver och att det finns kundunderlag som är tillräckligt stort som är beredda att betala så att tillverkningskostnaderna ger vinst eller som sämst går jämt upp. Att då ta ut stor lön och bonus som Muller gjort, det skär i ögonen.

Saabfabriken stilla tills vidare, GP 6 april 2011
Produktionen stoppad tills vidare, SvD 6 april 2011
Företagets pengabrist skadar vårt varumärke, DN 7 april 2011
Saabs desperata jakt på pengar, DN 7 april 2011
Berätta hur det står till med Saab, DN 7 april 2011
Saab påminner allt mer om nedlagda Rover, SvD 4 april 2011
Saab står still på obestämd tid, GT 6 april 2011

Tillägg 22.26 ”Vi jobbar som blådårar, men det tar sin tid. Dessutom ska regeringen, EIB och GM också godkänna ägarförändringar. Det är flera parallella processer som tar flera veckor, säger Marja Lång, Riksgäldens informationschef.
Att utredningen om att tillåta ägarförändringar görs grundligt är för att försäkra sig om att bolaget inte riskerar att plundras
.”
Leverantörer förhandlar med Saab, GP 7 april 2011

Tillägg 8 april 06.33 Under gårdagen cirkulerade uppgifter om Saabs skuldstorlek på allt från 30 miljoner till 100 miljoner. Saab har nästan 100 miljoner i skuld, ordföranden för underleverantörsföreningen Fordonskomponentgruppen, Christer Palm till Sveriges Radio 7 april 2011
Det pågår troligen något fult rackarspel för Spyker-Muller och Antonov visste från början om vad som stod i avtalet med GM, avtalet om lånet med EIB o.s.v. angående Antonov i första fallet och vad som gäller om ägarförhållanden ändras i Saab. Att Muller ens kunde med att ta ett öre i bonus för en affärsplan som hela tiden ändrades och där ekonomin rasade i botten, säger tyvärr alltför mycket.

Read Full Post »