Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Archive for the ‘Resor’ Category

De enda snabbtåg som skulle vara attraktiva och generera mer tjänster, är snabbtåg till stora flygplatser. På längre sträckor är det endast nostalgiker över 50 som i en del fall fortfarande har tid att åka land o rike kring för att sammanträda. Något som Linköpings Högskola, som det hette före det blev universitet, redan i slutet av 60-talet förutsåg var olönsamt. En del undervisning skedde därför via TV som sändes just från KTH och Stockholms Universitet och där vi studenter satt i föreläsningssal med möjlighet att ställa frågor via ledning till de som fanns i Stockholm.

Det var i slutet av 60-talet. Idag är det inom industri och forskning så att tid är pengar. Mer och mer sammanträde sker via nätuppkoppling och/eller telefon. Det är nästan bara politiker, studenter och professorer som har tid att sitta timmar på tåg och ändå tvingas åka timmar före de kommer till eller från station. Politiker och professorer må ha råd att åka snabbtåg, studenter och vanligt folk har det inte. Sverige är inte uppbyggt längs järnvägen. Stora delar av Sverige har timmar att åka för att komma dit. Gods lönar sig inte att skicka annat än till de tullupplag samt ev. beroende på var godset skall levereras till de numera få stationerna i landet där gods kan omlastas. Till industrier som inte har järnväg i närheten eller ligger i Dalsland, Värmland, Dalarna och stora delar av Norrland lönar det sig inte att lasta container från järnväg till bil och när varor skall ut i grossistledet dvs pallat gods där pallen kan bestå av paket av paketlösning eller flera olika varor, lönar järnvägstransport sig inte alls.

Det hade varit läge på vissa distanser som folk reste på 60-70 talet att projektera fram snabbtåg. I övrigt är det att åka tillbaka till 70-talets behov för att tillfredställa nostalgiker som har tid att drömma om att det skulle vara bra för efterindustriesamhället att åka tåg i stället för att ta bil och komma fram direkt.

De snillen i Göteborg som drömmer sig tillbaka till 70-talet och planerar att anlägga tågtunnel (med station i Haga!!!) i Sveriges skredfarligaste lera 53 meter djup för att de drömmer om snabbtåg mellan Oslo och Köpenhamn via Göteborg – de är så långt från verkligheten som tänkas kan. Det finns inte ens tågspår mellan Halden och Strömstad….

Att professorer är emeritus när de pläderar för snabbtåg förvånar föga. Nostalgin sprider sig bland många i min egen ålder och de som är äldre 🙂 Inga nya industrier – inga nydanande arbetsuppgifter skapas av snabbtåg. Däremot krävs stor upprustning av svenska tågnätet om det alls skall gå att använda säkert om några år.

Tågen som kan sätta fart på Sverige, Bo-Lennart Nelldal professor emeritus KTH och Evert Andersson professor emeritus KTH på GP debatt 24 januari 2015 KUNDE ha gjort på rätta sträckor om de byggts på 70-talet utifrån 70-talets marknadsbehov.

Read Full Post »

Trafikverket har ändrat definitionen för om tåg är punktliga till att inludera tåg som är mindre än 15 minuter sena….. Förr var det 5 minuter som gällde. Samma vårdslösa hanterande av uppmätta faktiska värden som de som snurrar till tillvaron genom att korrigera äldre uppmätta temperaturer i t.ex. Stockholm utifrån värden uppmätta i Uppsala(se * nedan)….
tåget borde tänka om. Tågtrafiken har visserligen blivit mer punktlig, enligt siffror från trafikverket som presenterades tidigare i veckan. (Hela 97 procent av persontågen är i tid, vilket är en svag uppgång från året innan.) Men vad som räknas som ett försenat tåg har definierats om.

Enligt den nya definitionen måste ett tåg anlända stationen mer än 15 minuter efter utsatt tid för att klassas som försenat. Förr räckte det med 5 minuter. Vidare räknas inte inställda tåg som försenade tåg.14 minuter räknas inte längre som sent tåg, Expressen 14 januari 2013
14 minuter sent – inte längre ett ”försenat” tåg, SvT 14 januari 2013
14 minuter inte sent nog, Sydsvenskan 14 januari 2013

Trafikverket får skärpa sig. Det är helt ointressant om Trafikverkets påstående att det är den definitionen som gäller i hela Europa. Ett påstående som jag starkt betvivlar. Det som är intressant är att Trafikverket försöker förändra sifferunderlaget för statistiken för att få det till att verka som tågen blivit bättre. 1984 var en omdiskuterad bok, Trafikverket. Inte en manual till hur man kan dribbla med statistik. 2013 är inte 1984, Trafikverket.

* Utdrag ur Miljöhot – konstruerade fakta, Norah4you 19 maj 2009:
Skrämmande 1984-modell förändringar av t.ex. Stockholms väderhistoria presenteras i klimathotets namn som vore de sanning. Allt för att främja den obevisade hypotesen, nåväl hypotes är t.o.m. det för starkt ord antagande är bättre, att CO2 förändring skett på grund av mänsklig verksamhet. Detta antagande har använts som vore det bevisat och sant för att bevisa förlängningen: att medeltemperaturen på jorden stiger, så också i Sverige. Läs och förundras över den låga kvalitén som utgör basen för de input-värden som ligger till grund för användandet av det obevisade hypotesen

”Vår rekonstruktion av vinter- och vårtemperaturens variationer över ett halvt årtusende visas i bild 1. Mätningarna efter 1860 är korrigerade för den artificiella uppvärmning som orsakats av staden Stockholms tillväxt, så att kurvan visar de mer naturliga förändringarna.” Referens Forskning och Framsteg nr 5 2008, 500 års väder

Read Full Post »

På förekommen anledning i och med att person från Skärgårdslinjen hotat mig med brott mot upphovsmannarätten för att hans namn som ansvarig person funnits med i texten med namn, så har undertecknad för avsikt att skicka följande svarsmail

När jag får ett mail som innehåller ett svar, så får jag enligt Californisk rätt använda mig av det. WordPress lyder främst under Californisk lag som flertalet bloggportaler gör vilket många missar. Upphovsmannarätten inkluderar inte att gjort uttalande inte får användas som citat med angivande av källa så länge det inte är flera sidor.
Men som du vill, jag noterar vad du skriver och hur du skriver detta och tar bort ditt namn. Företagets namn har jag rätt att låta vara kvar.

Inger E
Som fortfarande väntar på en skriftlig ursäkt att förmedla och att du som minst bryr dig om hur det blivit efter förvärrad skada.

Ursprunglig text korrigerad 12.31 6 december 2012 se ovan:
Följande har idag skickats in dels via kontaktsida men även till Info@Skargardslinjen.se

Klagomål på personals agerande mot nyopererad person på kryckor
Talade nyss med min i torsdags fotopererade dotter. Hon var rent förbannad och jag är ännu mer förbannad. Kopia på hela ärendet kommer nu att läggas ut på min blogg.

Sedan när har personal oavsett om de är serverande och/eller uppträdande kunnat med att när en handikappad reser sig för att få tag på sina kryckor när hon skall gå av båten med stor kraft från er anställdes sida sparka väg en stol rakt i benet på den skadade. Inte ens be om ursäkt eller fråga hur det gick. Ni vet om att det var ett vaktbolag som hon arbetar för för de var era kunder.

Men nu räcker det inte med muntlig ursäkt eller någon form av undanflykter.
VET HUT.

Inger E Johansson (Norah4you)”

– – – – –
Då MS TRUBADURENS PERSONAL ens kunde med att bete sig så mot en de inte kan ha missat under hela kvällen att haft kryckor och gips, så anser jag det viktigt att kunskap om deras agerande sprids. SÅ HÄR FÅR INGEN BEHANDLA NÅGON HANDIKAPPAD! Varken en som är kortvarigt handikappad efter operation eller långvarigt handikappad. Min dotter är i sin fulla rätt att vara förbannad på Ert företags anställda! Jag ger er journalister som så önskar rätten att kopiera eller skriva artikel från ovanstående. Ni andra kan hjälpa till att sprida ‘behandlingen’ för något så magstarkt skall inte passera onämnt!

Tillägg 09.26 5 december 2012. Nedanföljer överst mitt svar på det rent ut sagt oförskämda mailet från ledande person på Skärgårdslinjen.


—– Original Message —–
From: IEJ(Norah)
To: xxxxx xxxx (korrigerat 12.31 6 december efter hot om upphovsmannarättsbrott)
Sent: Wednesday, December 05, 2012 9:24 AM
Subject: Re: Klagomål på personals agerande mot nyopererad person på kryckor

Personen i fråga kan inte göra detta bl.a. pga av Er personals beteende. En nyopererad orkar inte med något liknande psykiskt med den värk som en nyopererad gipsad fot innebär! Se till att vidta åtgärder Och hur hade det varit om Ni som minst skriftligt bett om ursäkt. Jag har själv tidigare i livet varit i ansvarig ställning för andra både i administrativ och servicetjänst. Något liknande bemötande som Er personals samt Ditt har jag aldrig hört talas om varken på storföretag eller mindre. Hade detta varit Stena, så hade allvarligt menad ursäkt lämnats i ditt svar samt ersättning direkt talats om att skulle utgå, personen som uppträtt på det viset hade fått sin tjänst ifrågasatt och ev. blivit anmäld av bolaget själv.

Inger E
—– Original Message —–
From: xxxxx xxxx
To: IEJ(Norah)
Sent: Wednesday, December 05, 2012 9:17 AM
Subject: SV: Klagomål på personals agerande mot nyopererad person på kryckor

Hej,

Personen i fråga är hjärtligt välkommen att höra av sig till oss så reder vi gärna ut situationen.

Med vänlig hälsning

xxxxx xxxx
______________________________

Read Full Post »

Anført af topchefen Rickard Gustafson har SAS-ledelsen i flere omgange understreget, at de nye overenskomster ikke stod til diskussion, og at medarbejderne har valget mellem at skrive under eller lukke selskabet
Danske SAS-piloter siger nej til spareplan, Politiken 13 november 2012

SAS topchef før medarbejdermøder: Jeg er ikke kommet for at forhandle, Politiken 13 november 2012

De danske flygerne vil nekte å skrive under på den omfattende spareplanen som SAS-ledelsen la fram mandag, og som de sier er avgjørende for om selskapet kan berges fra å bli nedlagt. Det skriver den danske avisen Politiken ifølge NTB.

– Vi kan ikke skrive under på et ultimatum som vi ikke kjenner virkningen av, sier Lars Bjørking, leder for Dansk Pilotforening, ifølge Politiken.

Dermed er det skapt tvil om det er mulig å redde SAS fra den nedleggingen som ledelsen og hovedeierne, som er den svenske, danske og norske staten, sier truer selskapet.

Ifølge SAS-sjefen Rickard Gustafson er spareplanen avhengig av at den blir akseptert av alle SAS’ fagforeninger.
Danske SAS-flygere sier nei till spareplanen, Nettavisen na24.no 14 november 2012

Regeringen forbereder sig på SAS-krak, Politiken 14 november 2012
Airline SAS has no room for negotiation on cuts – CEO, reuters.com 2012/11/13
SAS försäljningar för tre miljarder, GP 14 november 2012
Dansk kabinpersonal nobbar SAS-ledning, DN 13 november 2012
SAS-förhandling ännu inte igång, SvD 13 november 2012 Det verkar inte som det gått fram här i Sverige att SAS VD sagt att det inte är förhandlingsbart…..

Se även: Utpressning eller vad?, Norah4you 12 november 2012

Tillägg 10.22. Danmarks regering förbereder sig för SAS-konkurs, SvD 14 november 2012

Read Full Post »

Liknar mer och mer som om SAS försöker köra med någon form av utpressning mot personalen. Eller hur skall det annars tolkas att men kräver att facken går med på 15 % lönesänkning om inte företaget skall gå i konkurs. Utgår från att SAS-ledning vet om att varenda en av tjänstemännens löner måste omförhandlas separat, så frågan är om SAS ens är realistiska med sitt krav tidsmässigt.
Den enda ljuspunkten i sammanhanget är väl möjligen för de som finns i Wideroe Flyg och på marktjänsten. De skall säljas och där ser det betydligt ljusare ut. Båda måste finnas för att hela Norden skall leva. Utförare av flygtjänster kan många flygbolag gå in som. Där är situationen en annan.

Så frågan är: Är Torghatten ASA köparen av Wideroe Flyg?Etter det NRK kjenner til er Torghatten interessert i å kjøpe Widerøe.
……
Tidligere storaksjonær
Torghatten har tidligere vært stor aksjonær i Widerøe, sammen med Nordlandsbanken. Så overtok Fred Olsens flyselskap Widerøe. Senere solgte Fred Olsen sitt selskap til SAS.

Slik er Widerøe en del av det SAS som nå skal selges.

Torghatten ASA er Norges nest største transportselskap, og driver busser, ferger og hurtigbåter i hele landet. Fergeforbindelsen Moss-Horten, er et av selskapene.

Torghatten har vært aksjonærer i Norwegian. Og et kjøp av Widerøe handler om de rette betingelsene for Torghatten.
Torghatten vil kjøpe Widerøe, NRK.no 09.15 12 november 2012

En av huvudskälen för detta torde vara att Nordlandsbanken samt Torghatten ser det som viktigt att säkra personflygtransporter i Nordnorge. Där föreligger annars stor risk att ett antal för Norges ekonomi viktiga linjer läggs ner.

Svenska media:
Nya lån till SAS, GP 12 november 2012
Så ska SAS räddas – 800 tjänster försvinner, Expressen 12 november 2012
Regeringen skjuter inte till kapital till SAS, Expressen 12 november 2012
Det är inte aktuellt med mer aktiekapital, SvD 12 november 2012
Just nu: Krisplanen presenteras, DN 12 november 2012
SAS ska spara 3 miljarder, Sveriges Radio 12 november 2012
SAS lån klara men facken måste säga ja till lägre löner, SvD 12 november 2012
Drastiska neddragningar närmast ren utpressning, SvD 12 november 2012
Unionen kritiserar SAS sparpaket, GP 12 november 2012

Vad gäller marktjänsten som skall säljas finns det två starka + ett något mindre troligt alternativ som nämns. De starka är ett Schweiziskt respektive ett norskt bolag.

Se även: Detta är väl ändå inte, Norah4you 12 november 2012 Tror inte det är lösningen för SAS-problem men nya solida köpare är en förutsättning för att transporter skall fungera i hela Norden.

Read Full Post »

rätta lösningen i verkligheten, alltså inte bara på pappret, att säga upp 1000 personer och sänka lönerna för de övriga med 15%? Om SAS hade varit ett framtidsföretag inom flygbranschen, där SAS varit känt för att anpassa sitt utbud och sin service för annat än klagande VIP-are….
SAS lyxkunder rasar över skumpastopp, GP 23 oktober 2012
SAS lyxkunder rasar över skumpastopp, Expressen 23 oktober 2012
SAS lyxkunder rasar över skumpastopp, SvD 23 oktober 2012
SAS lyxkunder rasar över skumpastopp, DN 23 oktober 2012
Blir som att ge SAS konstgjord andning, Expressen 12 november 2012
SAS lyxklubb rasar – mot billigt bubbel, Aftonbladet 23 oktober 2012

Nu är inte SAS ett lyxflygbolag. Det enda de varit bra på under åren när jag hade råd eller blev bjuden på resa, är att tappa bort väskor eller kantstöta desamma. Om jag får råd någon gång igen, så kommer jag visserligen inte att ha råd med lyx, men det är lyx nog då att flyga med Brüssel Airline, Air France och/eller British…….
Så i mina ögon säger klagan mer om den som klagar än det går att säga ens om SAS.

Någon uppkomling eller?, Norah4you 24 oktober 2012

Det som med början redan i mitten av 1980-talet tyvärr sakta började märkas på SAS var att SAS förlitade sig på elitens resande och framför allt på den Nordiska nomenklaturans, förlåt politiska, världens resande som snabbt önskade komma till Stockholm, Oslo och Köpenhamn. Det var då det. Tyvärr har SAS sedan stannat i växten medan världen öppnat sig i och med att andra, inte bara lågprisflygbolag, anpassat sitt bemötande mot vad vanlig kunder efterfrågar även om dessa andra flygbolag behållt 1:a klass för de som så önskat. SAS har t.o.m. till skillnad från bolag som British Airways, KLM och Brüssel Airlines varit hopplösa att diskutera matallergi (soja, sojalecitin och lecitin E322) med. Nog har de haft alternativ för mat, men inte för matallergiker undantaget mjölk och gluten. Har man tagit upp nötallergi så blev man behandlad som något katten tagit in.

Det handlar om människosyn, kundbemötande och att ett flygbolag som vill få bra reklam börjar hemma med att inte skilja ut utan vara vänlig i alla lägen. Sedan är frågan om det finns något som helst giltigt skäl att ha ett till hälften statsägt flygbolag nu på 2000-talet. Jag ifrågasätter det. Men ännu mer ifrågasätter jag hur SAS kan tro att det de saknat i kundbemötande kommer att finnas och öka när den personal man behåller tvingas, om det nu blir så, att gå ner 15% i lön. Må ha varit för höga löner, men det sparpaket som skrivits om i media verkar mest som en nödlösning för att vinna tid. Frågan är bara: Vinna tid för vad?

1000 anställda bort på SAS, GP 11 november 2012
V kräver information från regeringen om SAS, GP 11 november 2012 Tänker att V har rätt i att information krävs. Frågan är dock om inte informationen borde komma alla väljare till del också…
Håller med K-G Bergström Det är dags att säga nej till nya kapitaltillskott, K-G Bergströms krönika Expressen 11 november 2012
Även med Norwegians VD Norwegians VD kritisk till statliga garantier, Expressen 11 november 2012
1.000 kan sparkas: ”Klart man är orolig”, Expressen 11 november 2012
SAS-fackklubbar säger nej till lönesänkning, SvD 11 november 2012
Personalen i Norge säger blankt nej, DN 11 november 2012
Nordiska SAS-fack blåser till strid, di.se 11 november 2012
Osäkert om sparplanen räcker, DN 11 november 2012 Är det troligt den räcker för att hålla SAS under armarna ens till nästa kvartalsrapport?…..
Ödesdag för SAS, SvD 12 november 2012

Se även SAS är ingen helig ko, Norah4you 11 november 2012

Read Full Post »

även om det är tre Nordiska regeringar som äger SAS. Det gäller alla företag, privata, kommunala och statliga, att kan man inte producera varor eller tjänster till priser som kunder vill betala och som som minst går jämnt ut, då hjälper det inte utan stjälper att hålla det under armarna mer än korta perioder. SAS behöver mer pengar här och nu och med framtidsutsikter som är allt annat än ljusa utom möjligen i drömmarnas värld, samt med en servicenivå som falerat mer och mer de senaste 10-12 åren, så är det att kasta mer olja på elden om de tre Nordiska regeringarna skulle slänga in mer pengar. Beklagligt men sant.

När det gäller resenärer har alla svenskar som har bankkort och köpt resan via bankkort försäkring för att återfå pengar. Har andra länders bankkortsinnehavare det också? Jag vet inte. Självfallet måste resenärer som köpt före denna morgon då problemet presenterats som akut hållas skadelösa. Måste dock vara billigare i längden än hälla mer olja på vågorna.

Principiellt ifrågasätter jag om stater som inte är socialistiska eller kommunistiska skall äga internationella flygbolag. Men det är en annan sak.

SAS är nära konkurs, GP 11 november 2012
De tre regeringarna har ett stort ansvar, Expressen 11 november 2012
Mycket ligger det i det som står här:
Till slut har nu alla tröttnat på SAS:
Flygresenärerna som inte reser mindre men har andra krav som SAS inte lyckats anpassa sig till.
Regeringarna som inte vill offra fler av skattebetalarnas miljarder.
Och bankerna som givetvis inte vill fortsätta låna ut pengar till ett företag där huvudägarna tvivlar om framtiden.

Till slut har alla tröttnat på SAS, Expressen 11 november 2012
Det är många år sedan, på den tiden jag hade pengar och var friskare, jag tröttnade på borttappade alternativt skadade väskor för att inte tala om snorkig personal med näsan i vädret på en del flighter. Men det är ju en subjektiv bedömning. Det är ju inte så att människor reser mindre, men de som reser idag har helt andra krav och önskemål än den gamla tidens affärsresenärer som numera hellre flyger med t.ex. Norwegian när de kan om de inte flyger med KLM eller British Airways. De senare har anpassat sig efter kundernas förändrade önskemål. Bara snobbar som ‘jobbar’ och klagar på att de på guldkantade kort inte får den champagne de önskat, kan inte försörja ett företag.

”SAS nära konkurs”, Aftonbladet 11 november 2012
Kravet sämre villkor – annars väntar konkurs, Expressen 11 november 2012 Tomt hot för OM SAS ger sina anställda sämre villkor, så löser det inte SAS problem annat än kortsiktigt. Marknaden har förändrats och SAS har inte hängt med på många år.

Read Full Post »

Ni har gått mycket mycket för långt i Era påhopp på Carl Bildt och UD, så är det med beklagande jag ser att det inte går att tiga längre. Hade tänkt att när väl planet landat i Sverige och familjerna fått hem sina söner, män och pappa, så skulle jag, hade jag tänkt, tigit om att svenska UD och Carl Bildt gått långt över det någon svensk medborgare har legal, juridisk och etisk rätt att kräva av ett svenskt Utrikesdepartement,
men Ni kunde inte hålla Er utan gick mycket mycket för långt.

Allra först Carl Bildt hade 100% rätt i sin första reaktion. Det är upp till var och en att se till att man inte ger sig in i ett krisområde och speciellt inte när man gör det illegalt. För att förklara detta för alla de vänsternissar och liberaler som glömt bort att läsa det finstilta i sina egna försäkringar, så har jag valt att ta fram villkoren som gäller för försäkringar hos Folksam när det gäller att ge sig in i ett krisområde. Vi börjar här:

Merkostnader vid katastrof
A48. Om du befinner dig i ett akut krisområde när katastrofen inträffar kan vi ersätta nödvändiga och skäliga merkostnader för att ta dig till en säkrare plats. Vi betalar högst 10 000 kronor per försäkrad.
Som akut krisområde räknas en plats där det inträffat en naturkatastrof, terrorhandling eller smittspridning och Sveriges utrikesdepartement (UD) som en följd av krisen avråder från resor till området eller svenska staten väljer att sätta in krisberedskap för att evakuera från utlandet.

Att illegalt ta sig in i ett land är i de allra flesta fall ett brott. Försök inte komma ifrån det. Har ingen som helst betydelse att de som blev fångar var journalister. ALLA LAGAR GÄLLER ÄVEN FÖR JOURNALISTER. FINNS INGET UNDANTAG!
Att dessutom ta sig in ett land där de man valt att ta kontakt med är en gerillarörelse i ett område som UD avrått alla svenskar för att ge sig till, är inget som ger någon stjärna i granen oavsett vilket som var det verkliga skälet för resan!

UD och Carl Bildt har gått långt utöver vad någon svensk medborgare har moralisk, juridisk och etisk rätt att förvänta sig! Kom ihåg detta. Läs noga igenom vad som UD har skrivit på sin hemsida och som gäller ALLA svenska medborgare samt statslösa och flyktingar som är bosatta [legalt] i Sverige:

Vid en olycka-vilken hjälp kan du få?
Om oturen är framme och du råkar ut för en olycka, blir svårt sjuk eller tappar passet är det viktigt att ha en försäkring, men det kan också vara bra att veta vad svenska ambassader och konsulat kan hjäpa dig med.

Vad kan du få hjälp med?
råd om hur du överför pengar från Sverige, det vill säga hjälp till självhjälp
att kontakta försäkringsbolagens larmcentraler – tex SOS International
att kontakta anhöriga i en nödsituation eller lösa andra problem i samband med till exempel en olyckshändelse, akut sjukdom eller dödsfall
råd om försvarsadvokat, läkare och tolk samt vid behov få hjälp med att kontakta dem
ett provisoriskt eller ordinarie pass
ett tillfälligt lån för att kunna resa hem till Sverige i en nödsituation som inte är självförvållad och där varken du eller dina uppgivna referenser har möjlighet att lösa problemet ekonomiskt. Men först måste du själv ha vidtagit rimliga försiktighetsåtgärder före avresan från Sverige (till exempel ha en returbiljett, försäkring, pengar för uppehälle). Om du beviljas ett lån, måste du betala tillbaka lånet, plus UD:s avgift, inom en månad efter det att du fått faktura från UD. Avgiften är 600 kronor.

Kom sedan inte och säg att inte UD och Carl Bildt har gjort väsentligt mycket mer än detta!
Det är rent oförskämt att påstå att UD inte gjort tillräckligt och inte tillräckligt snabbt. Hade herrarna varit vanliga svensson som i rent oförstånd gått över en gräns och hamnat i fängelse, så hade en vanlig Svensson inte fått ett dugg mer än ovanstående. Det är endast för att den icke valda media genom politisk korrekthet och hävdande att journalister är speciella som det gått som det gått. Var tacksamma att familjerna fått hem sina vilsegångna får. Det är jag trots att jag inte har ett uns förståelse för journalister som inte ens kan göra sin hemläxa. Det är tredje skälet att jag skriver detta. Det påstods igår på presskonferensen att det bara fanns två möjligheter att ta sig in i Etiopien. På det sätt som herrarna gjorde eller via guidad tur från Etiopiska statens sida. DET ÄR INTE SANT. Jag känner många, även kristna journalister, som genom kontakt med de många kristna som finns i Etiopien eller rättare sagt via förmedling av kontakter från tidigare svenska missionärer eller Etiopier (ofta kristna) som finns här i landet kunnat få inbjudan till område nära det som avsågs att göra undersökande journalistik i. Ingen guidad tur och absolut inte några vackra visor men däremot möjlighet att höra vanligt folks uppfattningar i gränsområdet och även innanför den aktuella provinsen. Helt lagligt.

Johans pappa kritisk mot regeringen, Expressen 15 september 2012
Shootitlive Schibbye&Persson, GP bildreportage 14 september 2012
Regeringen borde ha agerat snabbare, DN 15 september 2012 Verkligen inte! Det är inget speciellt med journalister. Alla människor är lika värda. Var tacksam att allt gick så bra och att regeringen gjorde så mycket mer än vad de är skyldiga att göra. Varje människa har eget ansvar för sina handlingar och måste också vara beredd att svensk regeringen inte kan förväntas komma och kratta kastanjerna ur elden för att någon varit för naiv och inte gjort sin hemläxa. Så enkelt är det. Var tacksam för den hjälp Ni fått. Era familjer var värda hjälpen att få Er hem.
Lägg ner skitsnacket om Johan och Martin; Anders Lindberg Aftonbladets ledarkrönika 15 september 2012 NU GÅR SKAM PÅ TORRAN LAND! De som skall lägga ner skitsnacket är vänsternissar och liberaler som tror sig ha extra friheter för att det handlar om journalister men som ropar på pappa Staten så fort man inte kan ta ansvar för sina egna handlingar. Det är bra för Johan och Martins familjer att killarna fick den hjälp de fick. Dock inget som någon har något som helst skäl att kräva skulle varit mer och/eller tidigare!
Vi ska berätta vår historia fullt ut, SvD 14 september 2012 Ja det får Ni göra. Vi lever i ett land där yttrandefrihet råder och där Sveriges regering gjort långt mycket mer för Er än vad någon icke journalist någonsin kunnat få hjälp med. Var tacksamma för det!

Se även Surt sa räven om de röda bären, Norah4you 14 september 2012

Tillägg 14.32 Äntligen hemma, GP ledarsidan 15 september 2012

Read Full Post »

och inga andra människor heller. Se: Eyjafjällajökli lyder inte EU-politiker, Norah4you 20 april 2010.

Det föreföll mig märkligt när det i svenska media häromveckan påstods att Eyjafjällajöklis utbrott var över. Vilket inte var vad som sas i andra länder eller ens på Island. Där sades det å ena sidan att det inte längre var något askmoln men samtidigt att det inte gick att se ner i kratern om det fortfarande sprutade lava. Å andra sidan talades det i ett antal inslag om att mer än en Isländsk vulkan under senaste veckorna registrerats ha ökat tryck i överdelen av respektive vulkan. En förändring i tryck som tidigare resulterat i vulkanutbrott inom mycket snar framtid.

Se även Utbrottet vid Eyjafjallajökull är inte över, Islandsbloggen 26 maj 2010

Nu kan vi vara där:
Den fruktade vulkanen Katla, granne med isländska Eyjafjallajökull vars utbrott stängde luftrum runtom i Europa i våras, kan vara på väg att vakna till liv.
Det är mycket troligt att det blir ett utbrott den närmaste tiden, enligt experter.
Bedömningen görs i en rapport från University College Londons institut för risk- och katastrofreduktion.

Forskarna varnar också för att luftrum i Europa då åter kan komma att drabbas av askmoln och förbud mot flygtrafik.” Katla kan vara på väg att vakna, GP 27 maj 2010 Katla kan vara på väg att vakna, SvD 27 maj 2010
Katla kan vara på väg att vakna, DN 27 maj 2010

Det kan vara värre än så. Icke officiella källor nämner att den jordbävning som omnämns i Islandsbloggen när det gäller Eyjafjallajökull inte bara gällt Eyjafjallajökull-Katlaområdet utan minst en ytterligare aktiv vulkan. Oavsett om det ryktet är sant eller inte, så är det hög tid att vi i Europa på allvar börjar ställa frågan om det alltid är nödvändigt att flyga. För vulkanaska är å ena sidan farligare än vad ekonomiska intressen velat göra gällande, å andra sidan kommer den med vindar efter utbrott oavsett om politikerna säger det ena eller andra.

Men i Uppsala tar Reynir Bödvarsson det med ro: ”Men Reynir Bödvarsson, seismolog vid universitetet i Uppsala, tar varningen med ro.
– Vi ser inga tecken på att Katla är på väg att vakna. Vulkanen är lugn
. ” Seismologer varnar: Katla kan få utbrott, Aftonbladet 27 maj 2010

samtidigt går msnbc ut med: ”Icelandic President Ólafur Grímsson has warned governments around Europe that a significant eruption at the volcano is close. ”We [Iceland] have prepared … it is high time for European governments and airline authorities all over Europe and the world to start planning for the eventual Katla eruption,” he said.” Volcano’s big brother issues ominous warning, msnbc.com 27 maj 2010

Se även: Brittiska varningar om Katla, GP 27 maj 2010

Read Full Post »

så måste de vara beredda att ta konsekvenserna av sitt handlande. I Filippinerna gäller Filippinsk lag och om det innebär livstidsstraff, so be it! Inget att gråta över bara vara tacksam att de inte ställs inför svensk domstol för vår svenska straffskala är får låg för brott där annans liv, hälsa och framtid sätt i fara!

Aftonbladet
DN
SvD

Pga av märkliga kommentarer från personer som inte accepterar att Trafficing är förbjuden i Filippinerna, och i Sverige, så vill jag göra klart att inga kommentarer som förespråkar eller godtar att flickor/kvinnor prostituerar sig eller tvingas prostituera sig släpps igenom!

Read Full Post »