Ibland undrar man

hur det står till med kunskaperna om nätet……
Hej då, Google! Hej då, Apple! Hej då, Facebook! Hej då, Microsoft!

Jag kommer att sakna er. På allvar. Men det här håller inte längre. Ända sedan den solkiga affären med NSA började nystas upp har jag skruvat på mig obekvämt framför datorn. Funderat på hur vår framtida relation ska se ut.

För att göra en lång historia kort: Vi behöver en paus från varandra. Farväl, nätjättar, det här håller inte längre, Sam Sundbergs krönika på SvD Kultur 18 juni 2013

Vad är protokoll som krävs godkänt för att få tillgång till nätet. Vad är plattformar, fasta och mobila uppkopplingar mot nätet som kräver godkännande? Nog för att jag brukar hänvisa till nätet som paret som inte ville ha fler barn och beslöt sig för att använda pessar, kondom, p-piller och som för säkerhets skull lade till total avhållsamhet också 😛 Att avstå från Google, Apple, Facebook och Microsoft innebär inte att man slipper undan signalspaning om man begår eller misstänks begå terrorbrott, grova brott som mord och knarkbrott, spioneri o.s.v. Ditt eget ansvar finns och krävs för att Du skall få tillgång till den Allmänna plats som nätet är där det finns klara lagar och godkännande krav från innan nätet började byggas….

hur står det till med ordkunskapen av vad som kan anses som samhällsfarlig strejk
Fria Moderata studentförbundet (FMS) ordnar med anledning av strejken i kollektivtrafiken i dag gratisbussar för personer som vill resa mellan Karolinska universitetssjukhuset i Solna och Södersjukhuset i Stockholm.”Fullständigt respektlöst”, säger Kommunals avtalssekreterare Lenita Granlund. Kommunal: Oacceptabelt med gratisbussar, DN 19 juni 2013 Hallå Kommunal. Vissa bitar av Era krav, t.ex. möjlighet att påverka schemaläggning, är högst befogade krav. Men, vi lever inte i en kommunistisk eller socialistisk stat. Att någon/några ordnar gratistransport mellan sjukhus, så länge det är mellan sjukhus och gratistransporten är till för att sjuksköterskor och läkare som är viktiga för samhällets säkerhet och enskilda medborgares liv och hälsa, är de som får åka med gratis, så länge är det omoraliskt att hoppa på det som är gratis. Ni inom Kommunal hade haft större kreditiet om Ni redan från första strejkdagen undantagit livsviktiga transporter mellan sjukhus och liknande från Er strejk. Nu tappar Ni i förtroende.

M-studenter ignorerar strejken kör buss, GP 19 juni 2013

Innan jag går vidare, så vill jag göra klart att två av Kommunals krav inte bara är rimliga, utan också högst etiskt och moraliskt korrekta krav som har juridisk ‘bakgrund’ på EU-nivå.
ha bättre arbetstid och schemaläggning – bland annat minst 11 timmars dygnsvila och 45 minuters rast.

införa lägsta löner för verkstadspersonal, servicepersonal och trafikvärdar. Det här är strejken, Expressen 19 juni 2013

Första kravet är helt i enlighet med det arbetstidsdirektiv som EU fastställt och där det är stor skam att det funnits och finns arbetsgrupper som ställts utanför det högst rimliga kravet på minst 11 timmars dygnsvila och 45 minuters rast. Ingen förare av något fordon eller för den delen en kirurg kan göra bra jobb om inte kroppen får tillräckligt lång dygnsvila och den som ‘äger’ kroppen respekterar att kroppen behöver vila. Andra kravet är rent allmänt något som borde finnas inom hela arbetsmarknaden. Inte ett generellt lägsta lön beslut, för det skiljer sig högst väsentligt beroende på arbete och arbetsförhållanden. Men arbetsmarknadens parter borde sträva efter att inom varje bransch hitta en absolut lägsta nivå som alla parter kan acceptera. Med andra ord inte orimligt hög, men det skall gå att leva på en heltidslön även om heltidslönen inte är högre än lägsta lön. Det får alltså inte braka ner mot existensminimum.

Sedan undrar jag hur det är möjligt att Sverige, Norge och Danmark så här länge fått/gått med på att/kunnat hålla SAS under vingarna. Varken Sverige, Norge eller Danmark är socialistiska länder. Det var möjligen, inte säkert, försvarbart att bygga upp det som blev SAS med hjälp av de tre nordiska staterna i barndomen för persontransport med flyg. Men sedan?
Statligt SAS stöd hårdgranskas av EU, SvD 19 juni 2013 Inte en sekund för tidigt enligt min mening. Därmed inte sagt att jag på något vis tar lågprisflyg som minimerar tid mellan flygningar och minimerar allt normalt säkerhetsarbete vad gäller flyg. Det är något helt annat än att med skattepengar hålla ett icke självbärande flygbolag under vingarna för andra flygrutter än de som inte anses kunna bära sig och därför skulle ge människor i glesbygd långa och svåra resor för att nå centralort i land eller landsdel.