Göteborgs sörjan som spridit sig mer och mer och som likt grädden på moset syns mest genom inkompetensen hos de som köpte in spårvagnar, har Göteborgsposten följande kvällsaktuella uppgifter att berätta om:
Det är oklart vad som ska hända med de rostskadade spårvagnarna. Att lära av misstagen är ett syfte med Stadsrevisionens granskning.
Trafikkontoret, Göteborgs Spårvägar och Västtrafik hade på onsdagskvällen ett möte om rostangreppen. 23 vagnar i första serien om 40 vagnar hade då kontrollerats och enbart två vagnar godkändes för trafik.
……..
Stadsrevisionen tog beslutet att inleda en granskning vid ett extra möte på onsdagen. Planerna har funnits länge, men aktualiserades av rostproblemen
Arbetet kan komma igång under nästa månad och borde vara klart under 2013, tror Stadsrevisionens ordförande Lars Bergsten (M).
– Men det blir inte lätt. Vi måste förmodligen köpa in teknisk kompetens för att se vad det är för vagnar man egentligen köpt och fått. Har man beställt rostskyddsbehandlade balkar, men inte fått det? Eller bara balkar, som självklart rostar efter tio år?
Ingen lösning på rostproblemen, GP 13 februari 2013
Borde man inte innan man beställde bestämt vad man skulle beställa? Som minst om och när man tänkt beställa fler efter att först leveransen på 40 var skräp. Till saken hör att fler av samma beställdes härom året…….
Se även Vilka klåpare beställde skandalvagnarna?, Norah4you 12 februari 2013
Senaste nytt på spårvagnskaosfronten 14 februari 21.06 …. i kväll säger GP att det är 35 av 36 kontrollerade vagnar som har så allvarliga rostangrepp att de kräver omfattande åtgärder… Stora problem att klara trafiken, GP 14 februari 2013 Hmmm om 2 av 23 godkändes förut, så var antingen någon felgodkänd eller felräknad 😛 Säger allt om situationen på vagnfronten.
