att sprida rykten när man själv sitter i glashus är inte att rekommendera. Har Saab redan glömt bort det som EIB gick ut offentligt med när Ni försökte få det till att EIB inte svarat och EIB talade om att Ni redan på skärtorsdagen fått ett svar. Ett svar som Ni sedan kallade för orimligt och orealistiskt för Saab att uppfylla. Där det bland annat krävdes att EIB-lånet skulle lösas om Ni inte inom viss tid, som snart rinner ut, kom in med tillräcklig dokumentation för de först utbetalda 2,2 miljarderna av lånet samt att om Antonov skulle in, så måste som det stod i låneavtalet som Muller skrev under hela EIB-lånet lösas. Fult försök att få det till att Reinfeldt och Borg skulle ligga bakom det ena och andra. Ta ERT EGET ANSVAR FÖR ERA UNDERTECKNADE HANDLINGAR!
”Enligt flera källor till P4 Väst, bland annat en högt uppsatt källa på Saab, ska Saabs rekonstruktör Guy Lofalk agera på uppdrag av finansdepartementet för att få bort Saabs vd Victor Muller. En av P4 Västs källor säger att: ”Saab har alltså fått Anders Borg som rekonstruktör”.”
Lofalk har gått bakom ryggen på Saab, Sverigesradio.se 7 oktober 2011
”Lag (1996:764) OM FÖRETAGSREKONSTRUKTION
1 Kapitlet Inledande bestämmelser
2 § Under en företagsrekonstruktion skall en av rätten utsedd rekonstruktör undersöka om den verksamhet som gäldenären bedriver kan fortsättas helt eller delvis och i så fall hur detta kan ske samt om det finns förutsättningar för gäldenären att träffa en ekonomisk uppgörelse med sina borgenärer (ackord). Rekonstruktören skall när han fullgör sitt uppdrag verka för att borgenärernas intressen inte åsidosätts.”
Det är enligt lagen BORGENÄRERNAS intressen som inte får åsidosättas. Inte så att företaget som begärt rekonstruktion i alla lägen skall ha företräde till tolkning av vad rekonstruktören finner för lämpligast. Att sedan försöka skylla på rekonstruktören Guy Lofalk för att Youngman inte skickat pengarna, det är mycket mycket fult. Ni vet så innerligt väl att Muller har undertecknat ett antal, inte bara ett, avtal med Youngman och att skälet till att Youngman inte skickat några pengar är:
”According to Dagens Industri and its sources, the National Debt Office plans to quickly sell its shares in Saab to a car producer in China. The reconstructor Guy Lofalk has travelled to China and informed Youngman about the plan. There are however some question marks on whether the Chinese state authority NDRC will pass the deal between Youngman and Saab.
At the same time there are signs (confirmed by both Dagens Industri and Dagens Nyheter) that Youngman are pulling out from the deal with Saab. The Chinese company has not transfered the agreed SEK 640 million for licences and says that Saab has not fulfilled all conditions in the deal.
- If the conditions are not fulfilled, we cannot pay, writes Youngman’s CEO Rachel Pang to Dagens Nyheter.
The reconstructor has therefore met several other companies in China and probed other possible owners to Saab but the NDRC must approve the deal in any case.” Government prepared to help Saab, Mats Öhlén på stockholmsnews.com 7 oktober 2011
Ni vet också även om media i Sverige verkar ha glömt bort att Era ord om hur positiva kinesiska myndigheter är bara är Era ord, att:
”In June, Hawtai Automobile Co., Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co. and the private dealer group Pang Da Automobile Trade Co. launched a bid for the Swedish brand.
But China’s central economic planning agency, the National Development and Reform Commission, urged them to think twice about the bid.
Hawtai has since bowed out, but Youngman and Pang Da are still keen to invest in Saab and produce its vehicles in China.
How likely are Youngman and Pang Da to get the green light from the government for their proposed deal with Saab?The odds are slim, since the government is moving to limit new entries into the domestic auto sector.
This month, China’s Ministry of Industry and Information Technology has proposed new rules for entry into the passenger vehicle sector. Under the proposed rules, only companies that have ”reached a certain scale and developed needed production capabilities and conditions” will be allowed to produce vehicles in China.”
Beijing discourages new entries into China’s auto sector, Autonewschina 23 september 2011
Hur länge skall Ni försöka skylla på allt och alla för Era egna tillkortakommanden? Orsaken till att Ni inte lyckas är i grunden avsaknad av kunder som är beredda att betala det Ni behöver för att få pengarna att gå ihop. Hur vore det om Ni insåg att Er teknologi inte alls ligger i framfront rent generellt och att där Ni skulle kunnat ligga i framkant försvann chanserna genom Era egna val av hur Ni använde EIB-pengarna? Ni kunde gjort andra val. Skyll inte ifrån Er.
Även ryktet om att regeringen skulle gå in och lösa EIB-lånet för Er räkning, har sina rötter i Trollhättans mylla. Vad som kan ske vid en ev. konkurs är en sak, vad en del av Era fantaster försöker få det till en helt annan. Som jag skrev om i bloggartikel Ordning och reda, Norah4you 1 oktober 2011
Regeringsroll i Saab-rekonstruktion, GP 7 oktober 2011
Vad gäller Ert påstående att Geely skulle vara mycket intresserade Geely vill köpa Saab, ttela.se 7 oktober 2011 så är det inte riktigt med sanningen överenstämmande eller hur?
”Zhejiang Geely Holding Group Co. isn’t interested in taking part in the restructuring of Sweden’s Saab Automobile AB, the company said late Friday, though a person familiar with the matter said the Chinese auto maker isn’t completely uninterested in the brand.
Geely, which acquired fellow Swedish car maker Volvo Car in 2010, said in a statement that its officials have spoken with Saab representatives. But the Chinese auto maker did so ”out of politeness” after it was first contacted through a third party by Saab Automobile, which is owned by Dutch company Swedish Automobile N.V., the statement said. Geely didn’t identify the third party.
……Geely has ”no intention to get involved in the restructuring plans of SAAB,”
Geely Backs Away From Saab, Online WallStreetJournal 8 oktober 2011
Saab: Facket hotar avbryta rekonstruktionen, di.se 7 oktober 2011
Read Full Post »