Ett NEJ är Ett NEJ Saab

Även när det gäller i affärssammanhang där det redan finns giltigt köpeavtal som gör klart att GM har fulla rätten att säga nej och dra in samtliga licenser. Nu får det vara nog med veleriet. Har GM gjort klart fyra gånger, för det är fyra gånger nu, att de inte godkänner någon av de föreslagna varianterna på kinesiska köp av Saab Automobile, så får Lofalk, Muller och Co acceptera detta.

”Dagens industri skriver i dagens tidning att Saab-rekonstruktören Guy Lofalk nu har lämnat USA för Stockholm. En källa säger till tidningen att det finns ett visst intresse från General Motors att föra en dialog med Youngman och Pang Da trots att parterna står långt ifrån varandra. Men GM vägrar alltjämt att acceptera ett 100-procentigt Kinaägt Saab – samtidigt som kineserna kräver full kontroll vid ett köp.
Uppgiftslämnare säger till DI att Lofalk inte bara har problem med GM utan kämpar också med att få med de två kinesiska bolagen på en kompromisslösning.”
Nytt förslag är på gång trots GM-s nej, GT 2 december 2011
Den där sk. källan är Saabfiltrerad. Tvärt emot vad amerikanska källor gjort klart gång på gång senast härom dagen.

””G.M. has not changed its position, spokesperson James Cain told Dow Jones Newswires yesterday. The comment comes after Saab’s Chinese suitors Pang Da Automobile Trade Co. and Zhejiang Youngman Lotus Automobile Co., along with Saab’s current owner Swedish Automobile, appealed to G.M. to release Saab from certain conditions contained in the sales agreement when it sold Saab to Spyker Cars N.V. in 2010. Those conditions are believed to limit where and how the G.M. technology on Saab vehicles is transferred. ”
SAAB: G.M. Won’t Help Rescue Saab, autonewswire.net 1 december 2011
Uttalandet av James Cain 30 november har refererats i ett stort antal engelskspråkiga media. Alla har varit klara över att NEJ är NEJ. Alla utom de media här hemma som lyssnar på filtrerade nyheter…..

Inskjutet tillägg 4 december 05.07 med anledning av att det funnits person som inte kan läsa innantill.
Så här är det: Om en källa som refereras anges med det datum som a=utgivardatum samt det datum som är det datum en intervju getts och jag skriver detta vilket datum som helst efter detta. Så är det inget att hänga upp sig på. Inget som är fel. Utan tvärt om exakt de uppgifter som är de som skall angivas. Klarar någon inte av att förstå att om a är dagen efter b och jag börjar skriva före midnatt dag a men av ett eller annat skäl vanligtvis att jag vill kolla ytterligare källor som jag inte alltid lämnar här, så kan det bli så att publicering inte sker förrän när jag vaknar dag c. (Pga min värk kan jag inte sitta ens 20 min i sträck eller ens två timmar fördelat över ett helt dygn med vila och eller sömn emellan. Läsa kan jag göra halvliggande för så har jag ordnat det, men skriva kan jag bara göra sittande. Datorn är två meter från sängen o när den är igång talar den om om någon skickat kommentar. Sluta hänga upp på vilken dag något publiceras och läs innantill i texten!) Slut på inskjutet tillägg.

Muller: Läget är extremt kritiskt, ttela.se 1 december 2011

Tillägg 10.31 Saab kapar sitt aktiekapital, GP 2 december 2011

Tillägg 19.40 Saab skyller på kineserna att inte Saab betalt ut löner…… Det är så lågt man kan komma när man på Saab är väl medvetna om att kinesiska företagen inte får skicka mer pengar utan att fått GM-s godkännande och Saab är väl medvetna om att varken första eller senaste förslaget godkänts eller kommer att godkännas av GM. Saab i lönemöte med IF-Metall, GP 2 december 2011

Read Full Post »

Pang Da kan inte rädda Saab

enligt senaste uppgifterna säger Pang Da:
”Vi vill rädda Saab, men vi kan inte. Därför att utan ett godkännande från NDRC (det så kallade superdepartementet inom kinesiska regeringen som bland annat handlägger och ger tillstånd i den här typen av ärenden) får vi inte skicka mer pengar till Sverige.

-När hela Saab-affären tog en ny vändning, med ett nytt avtal som handlade om ett 100 procentigt köp av Saab, började NDRC:s arbete med att granska affären om från noll igen.

-Det finns igen tidtabell för när NDRC kan tänkas komma med ett godkännande av affären. NDRC är inte transparant och det är svårt att få information från dem.”
Pang Da: Vi kan inte rädda Saab, SvT.se 25 november 2011

Inga Saablöner idag, SvD 25 november 2011

Hur troligt är det att NDRC kommer att ge sitt godkännande när det nu verkar helt klart att Antonov använt pengar från Baltiska Banker till att hjälpa Muller och att pengar kommer att krävas tillbaka från Saab Automobile?
Kan vara väldigt allvarligt för Saab, GP 25 november 2011

”Victor Muller bekräftar i ett sms till TV 4 Nyheterna Väst att Antonov lånat ut pengar till Mullers eget bolag Tenaci i februari 2010. Det rör sig om 74 miljoner euro som enligt Muller användes vid köpet av Saab och till att lösa ut Spykers lån från Antonovs banker. Men han betonar att lånet inte getts till vare sig Saab eller Spyker.” Antonov lån gick till Saabköp, ttela.se 25 november 2011 undrar om Muller har klart för sig att han drar undan mattan för Antonov oavsett vilket?

Antonov inför domstol i London, GT 25 november 2011

Tillägg 07.33 26 november 2011Pang Da: Vi får inte sända mer pengar till Saab, ttela.se 25 november 2011
Nej det får de inte. Inte blir det snabbare ‘lösning’ heller i och med att Youngman och Pang Da, som GM gjort klart att de inte förhandlar med utan endast med SWAN och Saab Automobile, skickat ytterligare ett förslag återigen på 100 % kinesiskt ägande men med annan fördelning mellan företagen. GM har sagt blankt nej till 100% kinesiskt ägande. Nytt förslag kommer visserligen någon gång att tittas på av GM, men inget som GM har på sin brådskande lapp och varje förändring startar processen från början igen. För mig verkar det som om Youngman och Pang Da å ena sidan inte alls haft så goda kontakter med NDRC som de velat göra gällande, å andra sidan matas med ofullständiga eller icke korrekta uppgifter från någon/några inom Saabs Bagdad Bobskara.

Inga Saablöner på fredagen, GP 25 november 2011
Muller: Saab har inga Antonovlån, GP 25 november 2011 Hm hur var det nu med den amerikanska fonden som gick in och gav lån mot urvattning av aktier? Var det inte så att det kommit fram bevis för att Antonov kan kopplas till den?

Nytt förslag om Saabägande till GM, GT 26 november 2011
Nytt förslag om Saabägande till GM, SvD 26 november 2011
Nytt förslag om Saab-ägande till GM, DN 26 november 2011
Nytt förslag om Saabägande, GP 26 november 2011

Saab löner kan komma nästa vecka, di.se 25 november 2011 Är de säkra på att tomten kommer i år också och så tidigt

Read Full Post »

Hur påverkar detta Saab Automobile

OK. Killen är inte dömd utan bara misstänkt. Men det är ändå viktigt att fundera vad efterverkningarna blir oavsett om Antonov är eller inte är skyldig till det han misstänkts för.

Två scenarior: Antonov är skyldig till att som minst känna till att den bank där han är delägare inte fått tillräcklig säkerhet för lån som enligt uppgift Antonov fått i banken.
alternativet
Antonov är inte skyldig eller har kännedom om att lån som han tagit i banken han själv är delägare i, inte har tillräcklig säkerhet för lånet.

I senare fallet, så borde han som minst vetat om efter år som delägare i banker att stora lån (och små) kräver säkerheter. Men ok. Som minst är karln olämplig/inte tillräckligt intresserad av att vara aktiv delägare i som minst ett företag. Det är inte brottsligt att vara dum och eller ointresserad. Inte så bra att visa upp om så är fallet.

I det förra fallet ställer sig frågan på annan spets. Så jag gör en mer generell fundering och undrar om någon har ett juridiskt säkert svar på frågan jag i slutet för fram:
Ponera att det finns en person som är delägare i en bank, oavsett vilken och var, och som som minst är medveten om att det lån personen själv tagit i denna bank vid lånets erhållande inte hade tillräcklig säkerhet för att lånet skulle få beviljas enligt de banklagar som gäller i landet där banken finns.

Ponera att denne person tagit lånet för att hjälpa en kompis som behöver låna hela eller stor del av pengarna för att klara sin verksamhet/sitt företag etc.

Vad händer i det fallet med de säkerheter som personen som själv lånat, i det teoretiska fallet med kännedom att hans beviljade lån inte erhållits med tillräcklig säkerhet lämnad, och sedan lånar vidare till någon som lämnar t.ex. aktier eller pant för detta andrahandslån?

Sedan undrar jag vad som händer OM det skulle bevisas att de pengar som personen som via bank vederbörande är delägare i lånat pengar för att tvätta svarta pengar. Hur ser scenariot ut och hur påverkar det eventuella scenariot i det aktuella fallet i såfall Saab Automobile respektive SWAN?

Arresteringsorder mot Antonov, GP 23 november 2011
Vladimir Antonov jagad för bedrägeri, GT 23 november 2011
Arresteringsorder mot Antonov, SvD 23 november 2011
Antonov gripen, DN 24 november 2011
Arresteringsorder mot Antonov, e24.se 23 november 2011

Tillägg 08.39 24 november 2011 Problemet diskuteras utförligt på Utredningen kan få konsekvenser för Saab, SvD 24 november 2011

Tillägg 04.14 25 november 2011 Antonov gripen i London, GP 25 november 2011
Vladimir Antonov gripen i London, GT 25 november 2011
Antonov gripen i London, SvD 25 november 2011

För ovanlighetens skull är ttela.se husorganet i Trollhättan ovanligt klara och ärliga i vad detta kan innebära för Saab Automobile: ”Enligt TV4 i kväll kommer finansinspektionen i Lettland att kräva Saab på de förskringrade pengarna från de lettiska bankerna.” Antonov greps i London, ttela.se 25 november 2011
”Tänker kräva Saab på pengar, tv4play.se 25 november 2011
Antonov gripen i London, nyheterna.se 25 november 2011
Saab krävs på pengar efter bankhärvan, nyheterna.se 24 november 2011
Frågan är om det är realistiskt att fortsätta företagsrekonstruktionen innan alla papper är på bordet…
Antonov gripen i London, di.se 25 november 2011

Read Full Post »

Tala klartext Saab Automobile

Ni vet så innerligt väl vad som gäller. Trots detta försöker Saab Automobiles Bagdad Bobfigurer fortfarande frisera, försköna och försaabiga allt som gäller Era ytterst begränsade möjligheter att få tillstånd en försäljning av Saab Automobile som skulle inkludera överföring/försäljning av teknik, patent och licenser till någon person eller något företag (oavsett land) om GM inte skulle ge klartecken. Utan tekniken, patenten och licenserna är det inte mycket mer än verktyg, som Ni äger, och ett emblem vars rättigheter Ni inte äger varken rätten att sälja eller överlåta på någon/något.

Ni vet också så innerligt väl vad GM sagt. Inte vad Ni försöker få det till att de sagt utan vad de sagt även i offentlighetens ljus i ren och skär klartext:

” ”Saab, Youngman and Pang Da have their own set of negotiations regarding this sale and we are not party to that,” a GM spokesman in the US told just-auto. ”We have had communications with Saab very regularly since they announced the proposed sale.

”There is no real timetable for us – we have made a definitive statement so it is up to Saab and their proposed acquirers how they want to proceed. We will deal with that when the time comes – we can only react to something that is concrete.”

”I can’t speculate about different scenarios. They [Saab] presented a transaction at the 11th hour when the administrator was prepared to liquidate the company and we spent the next couple of days [asking] a lot of questions and getting precious few answers but, as we got more answers, it became very clear to us we could not continue to licence our technology, although we were willing to continue our supplier relationship.” ” GM Puts ball in Saab-court as creditors meeting looms, auto.com 16 november 2011

Behöver Ni fler och exakt likadana uttalanden för att förstå att det Ni försöker sälja inte är Ert. Inte ens om det varit sant, vilket det långt ifrån är, att en hel del av tekniken tagits fram på Saab Automobile i Trollhättan, så hade det som påbörjats innan GM såldes, vilket är samtliga bitar av nuvarande 9-3, 9-5 och 9-4X tillhört GM som moderbolag att bestämma över. Läs igenom köpeavtalet och ha någon som kan amerikansk engelskas juridiska bitar att förklara det Ni inte vill inse att Muller skrev på och som ingår i det köpeavtal som gjorde det möjligt att fortsätta montering av bilar i Trollhättan.

Nu har det gått så långt att Era återförsäljare, de som Ni verkligen behöver ha med i båten om Ni någonsin kommer att montera bilar till försäljning igen, Era återförsäljare i USA får inte längre betalt för de garantiåtaganden som är förknippade med redan sålda bilar. Saab-säljare i USA får inte betalt, GP 16 november 2011 Kan man komma lägre än att man först använder sina egna underleverantörer som banker och kör dem i botten, drar på utbetalning av löner till sina anställda och sedan inte ens ger sina återförsäljare i USA, återförsäljare som inte ligger direkt under Saab Automobile i Trollhättan utan i Saab Cars North America, eget bolag.?????

Ni försöker få det att låta gynnsamt: ”– Parterna är överens om att diskussionerna fortsätter för att finna en lösning, säger presstalespersonen Gunilla Gustavs.

När det gäller den avgörande frågan om GM:s inställning i frågan säger hon:

– Som bekant har vi skickat fördjupad information till dem. Det är lite oklart om de kommer att reagera på detta eller om det kommer att vara ytterligare förändringar i strukturen som krävs.”
Parterna fortsätter samtal, ttela.se 16 november 2011 Nu gör Ni igen samma sak som Ni försökte med EIB i samband med att Muller försökte kringå träffat EIB-låneavtal avseende Antonovs ev. medverkan/ägarskap. Ni har fått svar. Se ovan. Svaret levererades återigen i förrgår och trycktes igår i tidningsartikeln ovan. Påstå inte att Ni inte fått klartextsvar – återigen försöker Ni samma bravader. Det är väl inte just mot Era anställda, underleverantörer eller någon annan inblandad part.

Tala även klartext vad som gäller ev. kommande Phoenixplattforms biltillverkning. Ni är inte i samarbete med BMW, de har klargjort att de kan tänka sig leverera motorer till Er. Något helt annat än det Ni försökt framställa det som. Läs gärna: ”Saabfolket pratade om ”samarbete” medan du sa dig vara ”leverantör”. Kommentar?

–Jag har varit mycket klar i mina diskussioner med Saab att vi bara är en motorleverantör. Det sa jag både till Victor Muller och Jan Akeson (som han kallar Saabs förre vd Jan Åke Jonsson, red:s anm.)” BMW på nya vägar, SvD 17 november 2011

Till råga på allt har Er mullrande Muller och Co gång efter gång försökt föra fram Antonov som inte ens sagt sig vara villig att satsa alla de miljarder som skulle behövts, som ägare. Ni har anklagat EIB och Antonovs talesman har hoppat på dåvarande näringsminister Maud Olofsson, Alliansregeringen, EIB och GM för att Antonov inte fick gå in. Antonov som i klartext i såväl köpeavtalet med GM som i EIB-låneavtalet skrivits in som ICKE accepterad ägare innan 2014. Som jag skrev här förliden: ”Har Saab redan glömt bort det som EIB gick ut offentligt med när Ni försökte få det till att EIB inte svarat och EIB talade om att Ni redan på skärtorsdagen fått ett svar. Ett svar som Ni sedan kallade för orimligt och orealistiskt för Saab att uppfylla. Där det bland annat krävdes att EIB-lånet skulle lösas om Ni inte inom viss tid, som snart rinner ut, kom in med tillräcklig dokumentation för de först utbetalda 2,2 miljarderna av lånet samt att om Antonov skulle in, så måste som det stod i låneavtalet som Muller skrev under hela EIB-lånet lösas. Fult försök att få det till att Reinfeldt och Borg skulle ligga bakom det ena och andra. Ta ERT EGET ANSVAR FÖR ERA UNDERTECKNADE HANDLINGAR!” Nu går Saab för långt, Norah4you 8 oktober 2011

Antonov vars bank i Baltikum fått sin förvaltning övertagen av myndigheterna i Litauen. Antonovs bank tas över, GP 16 november 2011 eller som det står i di.se-artikeln ””Under en inspektion fann vi att betydande mängder av säkerheter som hålls vid utländska institutioner saknades. När vi frågade dessa utländska institutioner om säkerheterna svarade de att de inte existerar”, sa Vitas Vasiliauskas, centralbankens chef.”
Misstankar om brott hos Antonovs bank, di.se 16 november 2011
Antonovs bank tas över, SvD 16 november 2011

Tillägg 10.37
Tjugo minuter efter att inlägget gjorts vaknade äntligen ttela.se, många gammelmedia sover fortfarande…
GM: ”Inget ändrar vår inställning”, ttela.se 17 november 2011

Tillägg 17.32 Tror inte att Saab Automobile fick ådra sig mer skulder under pågående Företagsrekonstruktion, så jag utgår ifrån att Saab betalar skulden genast??? Saab ska betala rättegångskostnader, GT 17 november 2011
Saab ska betala fackens kostnader, GP 17 november 2011

Read Full Post »

Fortfarande friserade Saabuppgifter i

svenska media. Skall det vara så svårt att tala om i klartext två väsentliga saker:

* På SWAN-s bolagsstämma sades i klartext, vilket jag skrev om i gårdagens blogg Förhandla om vad, Norah4you 15 november 2011
Som vanligt har svenska media försetts med skygglappar och inte skrivit i stora rubriker vad SWAN:s ägarmöte fick sagt….

Som Blombergs skrev i sin Saabartikel den 11:e:
”Nov. 11 (Bloomberg) — Swedish Automobile NV, the Dutch owner of Saab Automobile, may liquidate even if it succeeds in selling the former General Motors Co. brand, as the proceeds may not be enough to pay off creditors.

Swedish Automobile, which has tentative agreements to dispose of Saab as well as its Spyker sports-car business, will consider “all of its options,” including a voluntary liquidation should the deals go through, the Zeewolde, Netherlands-based company said today in a statement.

The transactions would raise 132 million euros ($181 million) and would be insufficient to cover the company’s 136.5 million euros in debt, said Swedish Automobile, also known as Swan. A lack of approvals and final agreements on the deals raises questions about “the future of Swan and any settlement with stakeholders,” the company said.”
Saab Auto owner may liquidate as sale may not raise enough cash, Businessweek.com 14 november i en uppdaterad artikel

* Muller måste som minst när han skrev på köpeavtalet, eller borde som minst då, ha läst igenom vad han skrev under. Han skulle om han gjort detta vetat/kanske vetat hela tiden, att han aldrig någonsin skulle få med sig licenserna. Det var ju detta som sägs ha varit ett av hindren för att Antonov som kanske/kanske inte kunde köpt ut GM om GM gått med på detta, vilket endast påståtts från Antonovs talesman att GM varit beredd på innan den i köpeavtalet inskrivna tiden som Antonov inte fick komma in som ägare gått ut. Att GM som har en kinesisk samarbetspartners och ett antal jointventure bilfabriker i Kina där samarbetspartnern fått exklusiv rättighet till att använda ett antal av patenten på den kinesiska marknaden, att GM med det som Muller skrivit under i köpeavtalet och den bakgrunden inte skulle gå med på det som Muller trodde bara för att en av de kinesiska företagsägarna deltagit i senaste partikongresserna och kände folk, det borde Muller kunnat räkna ut.

GM har inget skäl att hjälpa Saab Automobile och det saknar helt betydelse juridiskt och etiskt om Saab Automobile under tiden som dotterbolag till GM tagit fram det ena och det andra som finns i 9-3 eller ej. Ett moderbolag äger alltid rättigheterna speciellt när de som i 9-3, 9-5 och 9-4X fallet ett par år innan finanskrisen dvs långt innan GM sålde Saab Automobile till Spyker dessa rättigheter för alla GM-s dotterbolag förts till ett gemensamt företag. Sedan ligger inte Saab i Trollhättan bakom så mycket som de fått svenskt media att tro. Men det är en annan sak.

Youngman får styrelseposter i Saab-bolag, GP 15 november 2011
Saabs tid håller på att rinna ut, GT 15 november 2011
Saab fortsätter att prata med kineserna efter den 15e, SvD 15 november 2011
Saab hoppas på fortsatta samtal, DN 15 november 2011
Saabs överlevnad hänger på GM, 15 november 2011

Read Full Post »

GM skarpare än svenskt media refererar

”G.M. still provides components and technology to Saab and builds the Saab 9-4X crossover at a plant in Mexico.

China is now G.M.’s largest market, and G.M. is already the largest seller of vehicles there through joint ventures with locally based carmakers.

“There are more questions than answers,” Mr. Cain said. “Based on what we know at this time, which is admittedly incomplete, we can’t support a change in control.” ”
GM may block sale of Saab to Chinese carmakers, NY Times 4 november 2011

I hela senaste ‘kapitlet’ av Saabföljetongen har svenskt media, som jag ser det, precis som tidigare gått på vad pratmakaren Muller och hans Bagdad Bobtalesmän sagt att andra sagt eller hur andra kommer att reagera. Pratmakaren har inte ens idag, vilket framkommer av artikeln lyckats presentera fram alla uppgifter GM begärt och behöver ha för att slutligt kunna ta ställning. Märkligt. Det kommer närmare och närmare 15 november. Själv har jag en fundering om det är just ett slutligt nej från GM som Muller i grunden är ute efter och lite funderingar om i så fall varför. Återkommer om så blir fallet.

GM frågetecken kvar om Saab, GP 5 november 2011
Sedan har bland annat SvD fel för nog har GM tidigare givet och ger återigen svar Inga Saab besked från GM, SvD 4 november 2011 se artikel överst.
Inga Saab-besked från GM, DN 4 november 2011

GM tvekar om kinesiskt köp, ttela.se 4 november 2011
GM tvekar om Saabförsäljning, di.se 4 november 2011

Se även GM har makten skriver, Norah4you 1 november 2011

Tillägg 13.56 GM tvekar kring Saabaffären, Sveriges Radio 4 november 2011

Tillägg 16.40 Nu har tydligen svenskt media börjat vakna…. General Motors kan stoppa Saab-affären, GT 5 november 2011

Tillägg 20.51 Muller har hela tiden vetat om att GM har förbehållit sig rätten att återkalla tillstånden för användande av GM-s patent och licenser i Saabtillverkade bilar.
”Swedish Automobile has said that Youngman and Pang Da would invest about $700m in Saab. They would keep Saab’s Trollhättan plant in production, but would also aim to build Saab cars in China.

However, some Saab models, including its flagship 9-5 saloon car, are based on GM technology and GM has retained the right to revoke the licences”. Financial Times 4 november 2011

Read Full Post »

GM:s 150 sidiga kravlista Muller,

är det möjligt att du inte kände till den? Uppgifter om en lång kravlista hörde jag redan innan i fredags. Nu skriver Robert Collin på bilbloggen: ”General Motors jobbar just nu tillsammans med kinesiska Shanghai Motors med att bygga upp ett helt nytt kinesiskt bilmärke, baserat på gammal teknik från Opel. Varför skulle GM tycka att det är en bra idé om i princip samma teknik används av Youngman?

Enligt uppgifter till Bilbloggen har GM skrivit en 150 sidors kravlista på allt som Youngman och Saab måste uppfylla för att få bygga bilar i Kina. Det är för många krav. Alltså – omöjligt!

Saab pratar mycket om sin nya Phoenix-plattform som alla nya Saab ska byggas på. Jo, den ser bra ut. Men 50 procent är fortfarande GM. Och GM säger med all säkerhet nej till Youngmans planer.”
Victor(y) och de andra hjältarna på Saab. Men GM spräcker affären, Robert Collin 29 oktober 2011

Där stod herr Muller och talade vitt och brett i fredags. Förvisso sa Herr Victor Muller: GM blir tuffaste nöten, di.se 28 oktober och Herr Muller sa även Muller: Priset är okej, DN 28 oktober 2011 framställande sig som om vore han räddare i nöden för Saab Automobile. Så är det ju inte. Tvärt om. Korten på bordet även om Herr Muller inte gillar det. Nu får det vara nog med amsagor. Att en stor del av det som står i kravlistan varit känt för Herr Muller ända sedan Herr Muller som skrivit under köpeavtalet där krav på att Antonov inte skulle få bli delägare stod inskrivet men Herr Muller och Antonov tillsammans med olika ordpåtryckningsmetoder försökt få ändring på det, det har länge varit känt att en stor del av kraven skulle komma om kineserna skulle bli delägare. Inte mindre nu när här Muller tecknat ett till intet förpliktigande LOI med förbehåll bl.a. på att rekonstruktionen skall fortsätta och att Youngman samt Pang Da skall få tillgång till alla GM-s patent.
Kejsar Muller saknar inte bara kläder utan någon har även tagit bort spegeln så att han fortfarande tror sig vara en Don Juan vars vackra tal kan få alla att falla.

Det enda positiva är att Saabanställdas löner betalas ut. Men huruvida deras framtida arbete finns eller inte, verkar herr Muller trots löften om detta inte bry sig så särskilt mycket om.

Muller kring Saab, GP 30 oktober 2011
Saab har börjat betala ut löner, GT 29 oktober 2011
Fredrik Sjöshult: Det blir Pang och Pang, GT 29 oktober 2011 Blir det Intet ont om kineserna, men herr Muller verkar inte spelat med öppna kort.
Saab har börjat betala ut lönerna, ttela.se 29 oktober 2011
Saab har börjat betala ut lönerna, ttela.se 29 oktober 2011

Se även: Osäkra bitar som glöms bort, Norah4you 29 oktober 2011

Read Full Post »

Saab och Kina

Saab Automobile under Muller har gång på gång visat att de inte har respekt för ingånga avtal eller för att deras eventuella/potentiella förhandlingspartners ska få tala för sig själva till och i svenska media. Det är avsaknad av respekt och avsaknad av självinsikt som är och har varit Mullers Saab Automobiles största problem vid sidan om avsaknad av förmåga att avläsa bilmarknadens förändringar i form av förändrade lagar och efterfrågan hos potentiella kunder.

En marknadsplan är aldrig starkare än sin svagast länk och brister den, vilket den tidigt gjorde under Mullers ledning, så brister den länken och sprider sig inte bara till nästa länk utan som ringar i vattnet. Märkesvärdet sjunker ju fler tuvhoppningar och ju mindre respekt och välvilja(!) Saab Automobile under Muller visar sina underleverantörer och sina anställda.

Innan jag jämför Saab Automobiles Bagdad Bob-talesmäns uttalande med det kineserna själva säger så sent som idag på fm 28 oktober kinesisk tid, skall jag försöka förklara för alla som inte förstår det som är viktigt att ha med sig när man talar med och om kineser oavsett om det är under nuvarande kinesiska regering eller som det var när Ostindiska Kompaniet med rötter i Göteborg och andra delar av Europa skapade den kontakt och godwill som vi svenskar i väst har haft så stor nytta av genom åren.

Kina genomsyras sedan Konfusius tid av Konfusius tankegångar. 孔夫子 eller som han rätteligen kallades om vi skall översätta till svenska Mäster Kong föddes 551 f.Kr och dog 479 f.Kr. Det viktigaste han hade att säga skulle lätt kunna appliceras på stora delar av det vi känner som Mänskliga Rättigheter idag. ALLA människor föds lika.

Med andra ord: Alla människor är lika värda. Det är genom utbildning och erfarenhet, både i uppväxtmiljöns utveckling av individen och i det senare arbetslivet som människan formas. För att individen skall må bra och utvecklas krävs det dock att han/hon lär sig visa vördnad uppåt, respekt uppåt och med jämnställda samt respekt och välvilja nedåt. Negativ behandling eller ignorering av andra människor och deras liv sprider sig som ringar i vattnet och är inte önskvärt. Det innebär inte att en individ inte får kritisera uppåt eller jämnställdas ageranden eller förhållanden. Tvärt om. Men vördnaden och respekten kräver att det som framförs framförs i en positiv avsikt som genomsyrar det som förs fram och att det endast är giltiga argument, inte svulstiga eller ämnesövergivande (Ad Hoc kallar vi det inom vetenskapsteorin) omständigheter som förs in. Välviljan uppifrån innebär också att det offentliga, makthavare eller chefer skall se positivt på möjligheten att idéer och förslag kan växa fram underifrån. Varje människa har ett eget ansvar för sina handlingar.

Några av de citat från Konfucius som Du som läser kanske trodde härrörde från t.ex. Bibeln eller de gamla filosoferna i väst:
”Gör inte mot andra vad du inte vill att de skall göra mot dig. ”
”Det är svårt att vara fattig utan att klaga. Det är lätt att vara rik utan att vara ödmjuk.”
”Jag skall berätta vad kunskap är. Kunskap är att veta när man vet något och när man inte vet något.”
”Respektera dig själv och andra kommer respektera dig.”
”När ilskan växer. Tänk på konsekvenserna.”

Så till Mullers Bagdad Bobtalesmäns uttalande: ”Gustavs försöker men kan inte förklara varför Saab inte kunde hålla sin tidsfrist.
Är det så att ni väntar på resultat från förhandlingarna mellan parterna i Stockholm innan ni kan svara tingsrätten?
– Jag kan inte säga något specifikt. Vi får vänta lite till. Alla berörda vet hur läget är, säger Gustavs.” Saab får inte anstånd, GP 27 oktober 2011
Är det något som Saab Automobile inte lärt in, så är det respekt för andra människors arbete och respekt för de krav som ställts på Saab i tidigare förhandlings skede. Välvilja har saknats hela 2011 när det gäller underleverantörer och anställda. De förra har förlorat så mycket och fått idka bank åt Saab. De senare börjar så sakteliga förstå att Alla människor är lika värda och att respekten för detta saknas hos deras älskade företag.

Samtidigt så gjorde Yang Jian vanligen mycket insatt journalist på Automotive News China för några timmar sedan klart: ”– With liquidation looming for Saab Automobile AB, Pang Da Automobile Trade Co. may well lose the 45 million euros ($63 million) that it has spent to buy Saab vehicles.
Will Pang Da’s huge potential loss cause other Chinese auto companies to recoil from overseas acquisitions?
Not likely.
In fact, there is a growing consensus among Chinese executives that despite the risks, overseas acquisitions offer the best opportunity to acquire technology and improve brand recognition.”
samt något som för mig var nytt. Saabs tidigare växellådsfabrik som avknoppad blev WEIGL köptes tidigare i år i samband med konkursen i WEIGL av Kina. ”In 2009, BAIC acquired two platforms from Saab. This year, it acquired the Dutch car roof maker Inalfa Roof Systems Group BV and Swedish transmission manufacturer WEIGL.” Stalled Saab deal will not slow Chinese acquisitions abroad, Automotivenewschina 28 oktober 2011

Man kan undra om det var detta som i slutändan tvingade Muller att inse realiteterna. Han har inget val. Antingen så godkänner han det avtal som Youngman och Pang Da är villiga att ge honom eller så får han lyssna på vad borgenärerna säger på måndag:
”BORGENÄRSSAMMANTRÄDET I SAAB-ÄRENDENASTÄLLS INTE IN
Tingsrätten har beslutat att för närvarande inte ställa in det planerade borgenärssammanträdet på måndag den 31 oktober kl. 10.” Borgenärssammanträdet ställs inte in, Högsta Domstolen 27 oktober 2011

Muller inse realiteterna? Saab Automobile kan inte överleva utan Kina, precis som Maud Olofsson sa härom dagen. Muller är inte rätte mannen att leda en bilfirma. Det krävs långsiktigt tänkande och starka muskler. Utan avtal under fredagen 28 oktober 2011 så kommer eftermiddagen med all säkerhet att leda till stor risk att rekonstruktionen avbryts på måndag. En utveckling som skulle lämna Muller med stora skulder och risk för konkurs i Saab Automobile där utbetalda ersättningar till Muller och hans företag i Västindien och Sydamerika skulle kunna krävas tillbaka.

Enligt en källa till Reuter för en halvtimma sedan, vid 06.00 tiden svensk tid, så är det nu nästan klart med ett avtal.
Källa: Snart klart med Saabaffär, GP 28 oktober 2011 Om denna källa som så många gånger tidigare är en överoptiomistisk Saab Bagdad Bobtalesman eller verklig icke Saabanknyten källa får dagen visa. För Saabs underleverantörer, och det är de enda jag i dagsläget verkligen ömmar för, vore det den bästa lösningen att kineserna som förklarat sig villiga att stå för större delen av de skulder Saab Automobile vägrat betala vore det den bästa lösningen. För Saab Automobiles anställda, så vore det en trygghet som visserligen inte garanterar att alla de som gått hemma med lön får plats i ett nytt Saab och som definitivt inte garanterar fikapauser längre än avtalad rast när väl arbete i så fall kommer igång, men ändå en säkerhet i stället för det gungande dyngfly där Saab Automobile och deras anställda befunnit sig från den dagen då herr Muller talade om förkylning i våras.

Källa: Snart klart med Saabaffär, SvD 28 oktober 2011
Besked om Saabs framtid kommer idag, ttela.se 28 oktober 2011

Nu är det bara det att inte ens om Saabaffären går i hamn i förhandlingar mellan Saab å ena sidan och Youngman samt Pang Da å andra, så är det sista ordet sagt. Tack vare Maud Olofsson och Alliansens goda kontakter med kinesiska myndigheter är med säkerhet svenska och kinesiska myndigheter välvilligt inställda till affären. EIB kommer antingen att få lånet inlöst eller omskrivet till nya ägarsituationen. MEN och det är den stora biten. GM har begärt att få sista ordet och inte velat uttala sig förrän alla bitar är på plats. Hur kommer GM att ställa sig till att Youngman och Pang Da i det läget skulle få överta de nu existerande patenten som GM till viss del redan sålt till sin egen samarbetspartner BAIC? BAIC som köpte två av Saabs äldre plattformar 2009. Där är det ingalunda säkert att något blir klart innan borgenärsammanträdet på måndag. Så helt riskfritt är inte ett avtal.

Tillägg 07.13 Källa: Snart kommer de att ta över Saab, GT 28 oktober 2011
Sedan är jag inte förvånad att Bohusläningen av alla svenska tidningar är först att klara ut att uppgifterna kommer från en källa nära kinesiska Reuters kontoret. Vad många inte vet är att det finns person i ledande ställning i Kina som i sin barndom tillbringade en sommar i norra Bohuslän. (och som förstår svenska bättre än vad svenska förhandlare och myndigheter vet).
Källa snart klart med Saabaffär, Bohusläningen 28 oktober 2011

Tillägg 08.30 Källa: Saab blir kinesiskt, Aftonbladet 28 oktober 2011

Tillägg 09.39 Ännu har inte uppgiften bekräftats från Kina. Kanske väntar de in GM-s svar eller så innehåller avtalet andra delar som behöver ses över och godkännas innan det blir offentligt. MEN, Saab Automobile skall äntligen slippa Muller om alla mediauppgifter är korrekta:

Kineser köper hela Saab, GP 28 oktober 2011
Källor: Saab kommer att bli helt kinesiskt, GT 28 oktober 2011
Kineser nära köpa Saab för 900 miljoner, SvD 28 oktober 2011
”Rekonstruktören Guy Lofalk drar tillbaka sin begäran om att rekonstruktionen av Saab Automobile ska upphöra, uppger tingsrätten i ett pressmeddelande. ” Saab uppges bli helt kinesiskt, DN 28 oktober 2011
”Guy Lofalk skriver att den senaste överenskommelsen mellan parterna, som innebär att Youngman och Pang Da köper alla aktier i Saab Automobile, innebär att det nu finns stora förutsättningar för en framgångsrik rekonstruktionsplan.

Det här innebär samtidigt att borgenärssammanträdet nu kommer att hållas som planerat på måndag förmiddag.” Just nu: Lofalk bekräftar avtal, ttela.se 28 oktober 2011

Källa: Snart klart med Saabaffär, di.se 28 oktober 2011

Tillägg 10.15 ”Beskedet från parterna kan innebära stora förändringar i förutsättningarna för en framgångsrik rekonstruktion, konstaterar Lofalk.
”Med hänsyn till det stora antalet arbetstillfällen och dess betydelse för regionen samt den stora värdeförstöring som skulle bli konsekvensen av en konkurs är det min bedömning att dessa nya förutsättningar måste utredas innan beslut kan fattas om att rekonstruktionen skall upphöra”, skriver Lofalk.

Vänersborgs tingsrätt avbryter därmed arbetet som inletts för att stoppa rekonstruktionen i de tre Saab-bolagen.

För att det ska bli ett slutligt avtal om en försäljning krävs godkännande från berörda myndigheter, Saabägaren Swedish Automobiles aktieägare samt ”vissa andra parter”, enligt Saabs pressmeddelande.

Köpeskillingen om 100 miljoner euro kommer att utbetalas stegvis.
Avsiktsförklaringen gäller till och med den 15 november, förutsatt att Saabs rekonstruktion fortsätter.”
Ny vändning för Saab, GP 28 oktober 2011

Hoppas det står klart för alla Saabfrälsta som hoppat på Maud Olofsson under senaste året att utan henne och Alliansen hade aldrig Muller haft en chans hos Kinesiska myndigheter och GM!

Read Full Post »

Matematik och cirkus Muller…..

Förstår så väl varför Muller vill undvika såväl konkurs som att tvingas bort från makten. Det första skulle innebära stor risk för Muller av återkrav från konkursbo utöver att han som person kan ställas till ansvar för hur Saab Automobile och SWAN:s andra Saab dotterbolag skötts, koncernbidrag m.m. Det andra skulle även innebära att han inte bara förlorar de pengar han lånat och spätt ut Saab Automobiles och/eller Swans aktievärde med utan också att det med största sannolikhet kommer att bli en stor genomgång av samtliga transaktioner från det att han tilläts, engelska lagar, köpa Saab av GM samt betala den sista avbetalningen med pengar från Saabs engelska bolag….

Mullers jätteersättning från Saab, SvT 27 oktober 2011 Nu stannar det hela inte vid de 18 miljoner som SvT plockat fram att Muller fått. Verkligheten är snårigare än så…..

Saab knäar – Muller investerar i lyx, SvT 27 oktober 2011

Samtidigt har Saab Automobiles ena Bagdad Bobtalesmän mage att säga: ”– De anställdas löner är vår högsta prioritet, säger Eric Geers.”
Besked om Saabs löner väntas idag, ttela 27 oktober 2011

För verkligheten är den att Saab Automobile inte betalt ut oktoberlönen trots att pengar kommit in för den del som täcks av staten pga rekonstruktionen. Ännu inga Saablöner utbetalade SvD 26 oktober 2011

Matematik och Cirkus Muller går inte ihop.

Tillägg 08.01 Muller vinnare i Saab-krisen, GP 27 oktober 2011
Muller har plockat ut feta arvoden, SvD 27 oktober 2011 och tagit extremt hög ränta på pengar som han ‘lånat’ ut till Saab…..

Tillägg 09.44 Mullers jättearvode 18 miljoner kronor, GT 27 oktober 2011

Tillägg 17.18 Miljonbonusar till Muller, GP 27 oktober 2011
Krånglig löneprocess, GP 27 oktober 2011
Saab krisar – Victor Muller lever lyxliv, GT 27 oktober 2011
Saab får ingen ny tidsfrist av rätten, GT 27 oktober 2011
Saabs tidsfrist har gått ut, SvD 27 oktober 2011
Garantidelen av lönen kan betalas ut, DN 27 oktober 2011
Uppdaterad Saab får inget anstånd, di.se 27 oktober 2011

Read Full Post »

Vad var Tug Holding, Saab?

Läser en hel del utländsk press och på diskussionsforum i Saab Automobile fallet som i andra. Fann nyss följande i ett debattinlägg:

”With the news that the pensions haven’t been kept up to date, I would imagine that some sections of the media will be very keen to find out what exactly Tug Holdings (based in Curacuo, owner Mr V.Muller.) did for SWAN/Saab to earn £400,000 last year? ”
Saab gone?, pistonheads.com/gassing

Tja det första jag gjorde var leta efter företaget och fann med ref till en di.se artikel ”Victor Muller’s name is not mentioned in the documents. Instead there are two Dutchmen listed as contacts and CEO – Everardus Van Rutten and Johan Van Vlit. They represent Lat Management’s local representative company – Coral Administration and Management. This company is also a freight company, which also has a business to register offshore companies in Curacao.

When di.se call Coral Administration and Management its chief executive Johan van vLite is the one who answers the phone.

Who owns Lat Management N.V?

“I cannot tell you. It’s classified information, “he says, referring all questions about the company to Victor Muller.

But he confirms that the company Latin American Tug Holding changed its name to Lat Management NV In January this year.

One of the company’s activities is to provide “management services” in the automotive industry. Is Victor Muller the one who provides those services?” Kommentar till artikel Statement from Antonov, på Saabsunited.com sida 29 juli 2011

Så nu undrar jag, och antar jag många med mig: Vad i hela fridens namn har företaget som bytte namn från Tug Holding till Lat Management NV gjort som gett dem rätten att få ut £400,000 (över 4 miljoner kronor)? Det kan väl ändå inte vara så att pengar som borde gått till Saab Automobiles underleverantörer hamnat i Curacao hos ett företag som kontrolleras av Victor Muller? Var det inte så att Swan gick med förlust förra året. Hade Swan några intäkter i den storleksordningen från annat än Saab Automobile och andra Saab dotterbolag? Vad är det frågan om? Finns det en vettig förklaring, så är det bra. Finns det inte kvarstår frågorna.

Kineser: Avtalet med Saab gäller, GP 25 oktober 2011
Kineser: Avtalet med Saab gäller, Expressen 25 oktober 2011
Det fanns inga pengar, SvD 25 oktober 2011
Kineser: Avtalet med Saab gäller, SvD 25 oktober 2011
Kineser: Avtalet med Saab gäller, DN 25 oktober 2011
Kineser: Avtalet med Saab gäller, ttela.se 25 oktober 2011

Tillägg 18.41 Saablönerna sena, di.se 25 oktober 2011

Tillägg 06.58 26 oktober 2011 Fler ingenjörer väljer att lämna Saab, Sverigesradio.se 26 oktober 2011
Bara Kina kan rädda Saab, di.se 26 oktober 2011

Tillägg 01.06 27 oktober 2011 Ännu inga Saablöner utbetalade, GP 26 oktober 2011
Lönegarantin för Saab skickad, GT 26 oktober 2011 inte ens när det gäller dessa pengar kunde Saab ta sitt ansvar utan försökte skylla på att de inte var insatta…..
Hon dömer ut Muller som ensam ledare, GT 26 oktober 2011
Olofsson: Saab klarar sig inte utan Kina, DN 26 oktober 2011
Ännu ingen lön till Saabanställda, ttela.se 26 oktober 2011
Inga besked när lönerna kan komma, di.se 26 oktober 2011

Read Full Post »