av Youngman för bara Saab Parts kostar 2,2 miljarder. Det har ännu inte bekräftats från något håll att NDRC godkänt budet och om Youngman skall få köpa så brinner det i knutarna för dem. Dels kom det igår uppgifter om att
”En månad. Det har intressenterna på sig om de vill köpa hela Saab Automobile. Annars styckas det konkursade bolaget.
Det är det troliga scenariot enligt uppgifter till Dagens Industri, DI.
Antagandet bygger på att konkursförvaltarna har förnyat hyresavtalet om Saab-fabriken med fastighetsbolaget Hemfosa.
Avtalet gäller februari ut.” Saabaffär inom en månad, mentronline.se 1 februari 2012
Styckningsalternativet berörs inte i svenska media från säkra källor men finns med i den enda källa som berör ett förestående Youngmanbud i uppgifter från Kina: ”Neither would say how Youngman would get round GM’s objections. The lawyer representing Youngman has said that the firm would seek to develop technology not controlled by GM.
Both sources said there were risks to a bid because receivers were preparing to sell parts of Saab’s business to engineering firm Semcon SMC.ST. That would leave little for a buyer interested in continuing to build cars, the sources said.
”The big danger is that Saab and Semcon have agreed a deal with the receiver over large parts of Saab Automobile that would make it impossible for anyone to buy Saab as a whole,” the second source said.
Neither the receivers nor Semcon were available for comment”.
…….
”Another obstacle is that the receivers have yet to provide information about exactly what assets are for sale, the second source said.
”You don’t know if the brand rights are for sale … if the technology is for sale. There is no information available,” the source said.
GM has said it would be difficult to support a sale of Saab that hurts GM’s position in China and other key markets.
Without GM’s technology licenses and production contract, analysts have said, Saab would be unable to continue in its present form.” Youngman eyes fresh bid for Saab, autonews.gasgoo.com/china – news 31 januari 2012
Som framgår av ovanstående är det heller inte klart att det blir Saabbilar som i det läget får byggas under Saabmärket.
Under alla förhållanden så brinner det i knutarna för Youngman med eller utan NDRC:s fullständiga godkännande. Det turkiska investeringsbolaget har som jag nämnt tidigare egen plattform att ta till och åkte till US förliden helg för att samtala med GM.
Första budet på Saab, GP 2 februari 2012
Youngman lägger bud på Saab, Expressen 2 februari 2012
Sveriges Radio: Bud från Youngman kan ge Saab nytt liv, DN 2 februari 2012
Youngman lägger Saabbud, di.se 2 februari 2012
Mångmiljard bud på Saab, Aftonbladet 2 februari 2012
Youngman lägger bud på Saab, SvT 2 februari 2012
Enligt uppgift lades budet i måndags men konkursförvaltarna har inte svarat och vill inte kommentera.
”Även om ett bud på Saab är väntat så är affären förknippad med stora problem och frågetecken. Det främsta är att General Motors, som äger preferensaktier i Saab samt har licenserna till flera av Saabs modeller, flera gånger emotsatt sig varje form av affär där en kinesisk biltillverkare tar över bolaget. Anledningen är att GM vill skydda sina egna intressen i Kina, som är världens största bilmarknad.” Mångmiljardbud lagt på Saab, SvD 2 februari 2012
Det alla bör ha i minnet är att det inte bara handlar om GM, Riksgälden, ev. köpare av hela konkursboet och Saab AB som tillsammans med Scania äger rättigheterna till Saabmärket, inget som ev. köpare får rätten att använda utan tillstånd av båda var för sig. Hemfosa äger lokalerna. Om det är sant att konkursförvaltarna enbart förlängt till utgången av februari, så finns det bara två rimliga tolkningar:
* Antingen har konkursförvaltarna kommit längre med någon köpare än med Youngman som ju sagt att de inte fått någon reaktion på budet
eller så
* har Hemfosa av något skäl redan ny hyresgäst alternativt klarar konkursboet inte av kostnaderna för runt omkring för i och med konkursen så bröts köpeavtalets rättigheter för Saab Automobile att få använda lokalerna den tid som köpeavtalet hade stipulerat.
Tillägg 01.10 3 februari 2012. Om det är sant som GP skriver att Youngmans bud ligger mellan 2,2 och 3,2 miljarder 3,2 miljarder för Saab, GP 2 februari 2012, då förstår jag så innerligt väl att konkursförvaltarna inte hört av sig. Youngman kan för all del ha tänkt sig att inte köpa Saab Parts som Riksgälden äger, men då är det inte helheten Youngman är efter för enbart Saab Parts skule kosta 2,2 miljarder. Det vore ett skambud i sig om det var så låga bud och det var helheten de var ute efter. Utan Saab Parts, så är det knappast troligt att Saabmärket skulle få leva kvar. Så märkligt låter det och Riksgälden samt Konkursförvaltarna ser ju helst att allt som hör ihop säljs samtidigt även Saab Parts o.s.v. Glöm inte att svenska staten även i övrigt har krav på Saab Automobiles konkursbo. Vad då undrar säkert någon – utbetalda lönegarantier…
Youngman har lagt miljardbud, ttela.se 3 februari 2012
DI: Bjuder 3,2 miljarder för Saab, SvD 2 februari 2012
Saabbud har allt mot sig, SvD 2 februari 2012
Read Full Post »
