Feeds:
Inlägg
Kommentarer

Inlägg märkta ‘IF Metall’

Det må vara att löneökningsförslagen som medlarna lagt fortsatt är låga i förhållande till vad facken önskar. Höga om man får tro arbetsgivarna, men allt är relativt. I slutändan handlar ju själva lönen mer om det en arbetstagare får ut i handen EFTER SKATT än om de på sitt sätt fiktiva månadslönerna/timlönerna som aldrig någonsin är helt rättvisa eftersom det här i Sverige sedan är avdragen som avgör vad den ene och den andre med samma månadslön/timlön får ut.

Hade det inte varit bättre, att se helheten och gå med på ett 1-års avtal (inte 3-års det kan jag hålla med om är lite mycket) och samtidigt ställt kravet på alla svenska politiska partier i Riksdagen som vill anse sig ta samhällsansvar att försöka göra något åt det med ränteavdragen. Det skall inte vara så, enligt mitt förmenande, att två personer med samma lön skall få ut helt skilda summor i handen efter skatt. Någonstans är det fel när de som lånar till annat än hus och bil, dvs de som lånar för att betala utgifter i form av utlandsresor, kreditkortsanvändning för inköp av möbler, kläder eller betalande av restaurangnotor, får göra samma ränteavdrag som de som lånar för att få råd med ett boende och/eller transport till sitt arbete.

Det må vara en våt dröm hos många vänsternissar som antingen tror sig vara gröna eller liberala eller både och utan att vara någonting….. att höja bilkostnaderna. Sverige är ett avlångt land och enbart de som bor nära kollektivtrafik, normalt gångavstånd även för handikappade och åldrande arbetskraft, samt börjar jobbet som tidigast 06.15 samt slutar senast 18.00 har i normalfallet även i storstädernas ytterområden lätt att ta sig till sin arbetskraft praktiskt – om än inte tidsmässigt. Många av våra yrken, spårvagnsförare, bussförare, sjuksköterskor, vårdpersonal m.fl. börjar eller slutar när det i vanliga fall inte ens finns kollektivtrafik längre. Min egen dotter slutade köra spårvagn 02.44 i natt. Bor i kranskommun. Hade inte ens funnits kollektivtrafik från hennes arbetsplats till min egen förort Tuve vid den tiden.

Ännu värre är det på sina håll i vårt avlånga land. Finns kommuner där stor del av kommunen inte har annat än skolskjutsen och möjligen någon linje en gång i timman på dagtid. Även dessa kommuner har folk som bor utanför gång- och cykelavstånd(alla kan inte cykla pga sin hälsa) till sitt arbete i t.ex. vård eller kollektivtrafik(!) som börjar alternativt slutar när kollektivtrafiken slutat gå. Så det är befogat att under en övergångsperiod ha ränteavdrag på transport till och från jobb. Men det är INTE befogat att andra skall stå för notan, för det är det de får göra när någon smiter från den skatt den borde betala utifrån sin lön genom att få ränteavdrag för annat än hus och bil!

Hur i hela fridens namn facken ens kan med att begära att arbetsgivare skall betala ytterligare en månads föräldralön, det har jag ingen som helst förståelse för. Det är väl ändå inte arbetsgivaren som skall ta ansvar för om människor skaffar sig barn? Det är väl inte arbetsgivaren som skall ta ansvar för om anställda kan eller inte kan vara jämlika i sina egna hem?
Ja jag är väl indoktrinerad. Min egen far som dog nära sin 93 års dag för fem år sedan och i princip alla män i min släkt var från min barndom de som tog hand om vardagsdisken direkt efter maten, storstädning och som oavsett vad de hade för arbete ordnade att vi barn fick följa med eller att de kunde ta ledigt för att jobba vid annan tid när våra mammor av något skäl inte kunde vara med. Det där med den nya tidens millimeterrättvisa men där föräldrar ändå snackar kvalitétstid i stället för att vara där när barnen behöver dem oavsett om detta vara där innebär att förälder är hemma mer eller att vara närvarande förälder när man hämtat barn från dagis/fritids/skola etc., den sortens jämlikhet ger inte jag mycket för. Den sker inte på barnens villkor och arbetsgivaren har inte med jämlikhet i hemmet att göra!

Svenska facken kan inte sägas ha gynnat möjligheterna för fortsatt produktion inom ett stort antal industriområden. Tyvärr. Lika lön för lika arbete är fin paroll, men det borde vara lika lön i handen för lika utfört arbete. Då skulle man åtminstone kunna tala om någon form av mer jämlikhet på arbetsmarknaden.

Facken sade nej till slutbud, GP 1 april 2013
Fackförbunden säger nej till slutbudet, Expressen 1 april 2013
Facken säger nej till slutbud, SvD 1 april 2013
Facken säger nej till medlarnas bud, DN 1 april 2013
Alla fem facken sa nej till medlarbudet, Sveriges Radio 1 april 2013

Tillägg 1 april 2013 ”På rätt väg men inte framme än”, SvD 1 april 2013 Rätt väg att kräva arbetsgivare på pengar för att man skaffar barn. Trodde det var en enskild angelägenhet inom en familj, hur den nu än ser ut, om man skaffade barn :P Vad i hela fridens namn har arbetsgivaren med det att göra och varför i hela fridens namn skall arbetsgivaren betala mer än det som redan betalas?

Read Full Post »

Bolaget har pengar till lönerna, hävdar Muller. Men de kan inte användas eftersom Saab inte kan betala andra skulder.

- Vi kan inte betala en part och inte en annan. Det skulle leda till stora problem, förklarar han.”
Saab överklagar Tingsrättens beslut, SvD 8 september 2011

* Det är inte tillåtet att undanhålla pengar från Kronofogden.

4 Kap. UTMÄTNING
…..
Upplysningsplikt

14 § Gäldenären är skyldig att lämna de uppgifter om sina tillgångar som behövs i målet.

Kronofogdemyndigheten kan ålägga gäldenären att inge förteckning över sina tillgångar. Vid behov kan myndigheten förordna lämplig person att biträda gäldenären vid upprättande av förteckningen.

Gäldenären kan också åläggas att på heder och samvete skriftligen bekräfta de uppgifter om sina tillgångar som han har lämnat vid förhör eller i förteckning.

15 § Tredje man är skyldig att uppge huruvida gäldenären har fordran hos honom eller annat mellanhavande med honom, som kan vara av betydelse för bedömning i vad mån gäldenären har utmätningsbar egendom, samt att ange den närmare beskaffenheten av mellanhavandet.

Muller har missat alternativt tror han inte att Utsökningsbalk (1981:774) gäller för honom och Saab Automobile…. han bet sig i svansen.

2 Kap. FÖRFARANDET HOS KRONOFOGDEMYNDIGHETEN
…..
Tvångsmedel

16 § Efterkommer ej gäldenären eller tredje man föreläggande enligt 4 kap. 14 eller 15 § eller 16 kap. 13 § jämförd med nämnda lagrum, får han häktas, om synnerliga skäl föreligger. Fråga om häktning prövas, efter framställning av Kronofogdemyndigheten, av den tingsrätt som enligt 18 kap. 1 § prövar överklagande av Kronofogdemyndighetens beslut.

När framställning om häktning har gjorts, skall förhandling äga rum inför rätten. Till förhandlingen skall Kronofogdemyndigheten och, om hinder ej möter, den som avses med yrkandet kallas. Denne får hämtas, om skäl föreligger därtill. Har han kallats till förhandlingen eller kan det antagas att han har avvikit eller eljest håller sig undan, utgör hans utevaro ej hinder för prövning av yrkandet. I fråga om rätt till biträde och kostnader i målet har vad som föreskrivs i rättegångsbalken om försvarare och om rättegångskostnader i brottmål motsvarande tillämpning.

Rätten skall med högst två veckors mellanrum hålla förhandling för att pröva om den som är intagen i häkte fortfarande skall vara häktad. Föreligger ej längre skäl för häktning, skall rätten omedelbart förordna att den häktade skall friges. Ingen får hållas häktad längre tid än tre månader i målet. Beträffande behandlingen i övrigt av frågor om häktning enligt denna paragraf har vad som gäller enligt rättegångsbalken om häktning av misstänkt motsvarande tillämpning. Lag (2006:672).”

Saab överklagar rättens avslag, GP 8 september 2011
Muller stridslysten i presskonferens, GT 8 september 2011

Om det är så att Muller inte självmant inser att Saab Automobile med till Tingsrätten inlämnade uppgifter dessutom enligt svensk lag är skyldigt att läggas ner, begära bolaget i konkurs, utan fortsätter vidhålla att Saab Automobile skall slåss till siste man, så är det ett antal olika brottsrubriker som skulle kunna komma ifråga. Men det är illa nog att bita sig i svansen genom att tala om att företaget undanhåller pengar för Kronofogdemyndigheten. Nästan lika smart som när tonåringar skryter framför polis om vad de begått för brott…

Tillägg 06.00 Muller: Vi är inte döda än, ttela.se 8 september 2011
Muller tänker inte på någon annan än sig själv. Förstår så väl att han inte vill gå i konkurs. Han förlorar ju allt men de lån han personligen tagit, om det är sant det han sagt tidigare, de lär han inte komma ifrån utöver att han inte kan smita ifrån sitt ansvar.

De det är synd om är underleverantörer och anställda. De förra har länge varit illa ute. De senare är det idag. Jan Nylander: De anställda kan få betala priset, SvT 8 september 2011

Tillägg 12.16 Som jag misstänkte så reagerade Kronofogdemyndigheten starkt på Mullers uttalande.
Mullers besked kom som en överraskning för Kronofogden.

– Absolut jag har ställt den frågan tidigare och då har man inte haft de pengarna, säger Hans Ryberg, enhetschef på kronofogden i Uddevalla.

Han säger också att Viktor Muller har gjort sig skyldig till ett brott mot upplysningsskyldigheten. I och med att uppemot ett hundratal av Saabs underleverantörer har vänt sig till Kronofogden för att få ut de pengar som Saab är skyldigt så ska alla företagets tillgångar rapporteras till kronofogden. Kronofogden vänder sig också mot Viktor Mullers uttalande där han antyder att det är han som bestämmer vem som ska ha pengarna.”
Kronofogden upprörda över Mullers uttalande, Sverigesradio.se 9 september 2011

Tillägg 14.03 ”Enligt honom har Saab pengar till arbetarnas löner, men kan enligt lagen inte betala ut dem på grund av leverantörsskulderna – ingen fordringsägare får gå före någon annan.

När TT ber honom berätta var de pengarna är svarar han:

-Vi har dem i en stor låda under mitt skrivbord. -Nej, självklart är de på ett bankkonto.

TT: Så då kan kronofogden komma åt dem?

-Det beror på var de är. Det tänker jag inte berätta. Det är inte viktigt. Vi kunde ha betalat lönerna och vi kan göra det.”
Ingen lön trots att Saab har pengar, GP 9 september 2011 Det verkar inte som om Muller fattar att han är tvungen att tala om om pengar finns även om de finns på utländskt konto. Däremot kan inte kronofogden utan vidare, dvs utan att Muller är häktad och fälld i domstol för brott mot Upplysningsplikten, ta pengar på utländska konton. Men det är något helt annat än att underlåta att tala om att pengar finns.

Kan ha gjort sig skyldig till brott, GT 9 september 2011
Har Muller brutit mot lagen tidigare, Fredrik Sjöhultsblogg, Expressen 9 september 2011
Ingen lön trots att Saab har pengar, SvD 9 september 2011
Muller har tät kontakt med kineserna, DN 9 september 2011

Tillägg 12.32 10 september. Allra först vill jag säga till det snille i Trollhättan som skickade hatkommentar. Det är tur för dig att din gammelfarmor inte lever. Hon hade kunnat tala om för dig vem jag är och även att sådana ord som du använder, använder man inte.

Så till de senaste uppgifterna om att det skulle vara på G att bli klart i Kina…… väldigt vad mycket rykten som sprids som inte kollas upp. Youngmans kvinnliga talesman påstår att hon inte vet att Youngman har svårt att bli godkända, åtminstone innan de rett ut Youngmans intrång på BAIC-s rättigheter. Står om det i kinesiska engelskspråkiga tidningar. Stod även i förrgår 8 september att Pang Da drog tillbaka en presskonferens pga av beslutet i svensk domstol eftersom de nu skall kontrollera hur situationen verkligen är i Saab. Den som lever får se. Jag har inget emot kinesiskt inflytande eller ägarskap. Min uppfattning om Saab Automobile har helt och hållet med Spyker Mullers köp och bravader i desamma att göra samt att Saab Automobile ingalunda haft några tekniska under att visa upp trots sina stora ord de senaste 20 åren. Gammal skåpmat från Saab AB i Linköping förvisso saltat och kryddat för att passa bil, men gammal skåpmat och inga nya ingredienser eller resultat.

Read Full Post »

och frågan är hur det varit möjligt för fackförbunden att inte se att det tal om siden och sammet och sköna juveler bara var tomt prat.

Allt annat än nej som Tingsrätten helt riktigt sa till en rekonstruktion av Saab Automobile hade varit juridiskt, moraliskt och etiskt fel. Saab Automobile har lyckats göra av med ett stort antal miljarder i underleverantörsskulder och i övrigt drastiskt ökat sina kortvariga skulder sedan förra rekonstruktionen. Hur är det möjligt att IF Metall, Unionen och övriga fackliga representanter inte insett vidden av galenskapen att inte producera varor/tjänster som efterfrågas till de priser som företaget varit tvungen att ta för att gå som sämst ihop.

I skenet av alla bortsprungna (?) miljarder, är de uttalanden som gjorts från olika håll där det än skyllts på regeringen, som var de som hjälpte Spyker-Muller att få köpa GM; på media, som haft ovanligt många artiklar direkt sprungna ur munnen från Bagdad Bob Mullers eller Antonovs medhjälpare; på EIB, som bara begärde att Muller skulle uppfylla de villkor han själv undertecknat i lånehandlingen (att Antonov inte skulle få bli delägare så länge som EIB-lån fanns); på GM, som hade tänkt lägga ner Saab efter alla förluster (verkliga reella förluster trots stora tillskott av pengar) när svenska regeringen lyckades övertyga GM om att Saab kanske skulle ha en överlevnadsmöjlighet. GM ställde ett antal krav för att inte lägga ner Saab och sälja Saab till Spyker Muller när Koenigsegg hoppade av. Bland de krav som fanns i köpeavtalet, undertecknat av Muller, fanns kravet på att Saab Automobile skulle få EIB-lån under förutsättning att svenska regeringen gick i borgen (mot pant) samt att Antonov inte skulle få bli delägare i Saab innan 2014. Muller skrev under köpeavtalet. Han sägs vara advokat och borde läst det finstilta. Tror nog han gjorde det….

Saab Automobile äger hela problemet själva. Självförvållat.

Nej till Saab-rekonstruktion, GP 8 september 2011
Metallbasen: Oerhört jobbigt, GP 8 september 2011

Hur kan IF-Metall inte insett allvaret och verkligheten. Har lokala metallbossar haft skygglappar eller röda glasögon? :P
Beskedet: Nej till Saabs rekonstruktion, GT 8 september 2011

Hur itutade luftdrömmar som Saabanställda varit visar följande artikel på Det känns som en stor besvikelse, GT 8 september 2011 där den anställde som uttalar sig säger: ”- Vi hade ju fått positiva signaler, både från underleverantörerna, Kina och Riksgälden..” Det är inte så att alla underleverantörer sagt sig stå bakom en ny rekonstruktion. Avsiktsförklaringarna som undertecknats i Kina, samt även den förskottsbetalning på bilar där Saabs Engelska dotterbolag fick ge pant för förskottsbetalningen, är avsiktsförklaringar och inte bindande avtal. Någon måste väl ändå förstått skillnaden mellan avsiktsförklaring och bindande avtal?

Nej till Saab-rekonstruktion, SvD 8 september 2011
Reaktioner på Saabs nej, SvD 2011
Tingsrätten: Mycket tungt beslut att fatta, SvD 8 september 2011 Men Sveriges lagar ger inte utrymme för något annat beslut!

Nej till rekonstruktion, DN 8 september 2011
Så har Socialdemokraternas talesman Lars Johansson vaknat till liv. Okunnig eller låtsas varande säger han: ”– Frågan är nu hur regeringen agerar. Jag anser att den måste reda ut frågan om huruvida Antonov är en möjlig ägare av Saab eller inte, säger JohanssonS: Regeringen måste ge besked om Saab, DN 8 september 2011
Hallå – Svenska Grundlagar och svenska lagar gäller i Sverige. Svensk regering kan inte gå in i juridiska konkursförfarandet för ett företag på obestånd! Saab Automobile är inte heller ett svenskt bilföretag. Det enda regeringen får och skall göra är att se över vilka åtgärder som går att vidta för att underlätta för de anställda, Trollhättans kommun samt Saabs underleverantörer. Utöver detta skall svenska regeringen enligt gällande grundlagar och lagar se till att säkra den pant som gavs för att Sveriges regering skulle gå i borgen vid beviljandet av EIB-lånet. Allt annat är ren och skär fantasi! Tror herr Johansson på rosa elefanter?

Tingsrätten säger nej till rekonstruktion, ttela.se 8 september 2011
Saab utan skydd, ttela.se 8 september 2011

Peter Kadhammar: Den svenska bilindustrins Jesus, Aftonbladet 8 september 2011 Om tro hade kunnat försätta berg, så hade inte Om gällt. Tro gör man i kyrkan som min gamle matematiklärare Görfeldt sa.

Läser precis att Saab överklagar beslutet, ttela.se 8 september 2011 Det är trist när ett välkänt märkes ägare inte inser att lagar gäller och det är det enda som gäller.

Se även: 6,9 miljarder – 2,205 miljarder = MINUS 4,7 miljarder, Norah4you 7 september 2011

Tillägg 15.38 Saab får inte rekonstruktion, GP 8 september 2011
Saab överklagar rättens avslag, GP 8 september 2011

Read Full Post »

245 miljoner Euro dagskurs ung 9 kr = 2,205 miljarder kronor och då är inte de långsiktiga skulderna inräknade…. :-) :P

”Hela summan av kortfristiga skulder ligger på drygt 6,9 miljarder kronor, medan de långsiktiga skulderna ligger på 2,3 miljarder kronor.” Saabs skulder större än väntat, ttela.se 7 september 2011

Jag undrar vilket betyg Muller och hans Bagdad Bobfolk fick i matematik? Knappast godkänt i varje fall om de tror att 6,9 miljarder – 2,205 miljarder som inte ens är säkra att de senare kommer in tyder på god möjlighet till lönsamhet i framtiden. (245 miljoner EURO = 2,205 miljarder kronor)

Saabs skuld 6,9 miljarder, GP 7 september 2011
Osäkert om Saabs ansökan beviljas, GT 7 september 2011

6,9 miljarder i kortsiktiga skulder leder som bäst till minus 4,7 miljarder INNAN de långsiktiga skulderna räknats in. Hur mycket tomtar på loftet eller okunskap i ämnet matematik ligger bakom att Saab Automobile tror sig vara lönsamma 2013??????
Saab siktar på lönsamhet 2013, DN 7 september 2011

Se Konkursexpert dömer ut Saabs planer, SvD 7 september 2011
Besked om Saabs framtid i morgon, SvD 7 september 2011

Se även Saab gör bort sig igen del 2, Norah4you 7 september 2011

Tillägg 15.07. Karln kan verkligen inte räkna eller också räknar han med att andra inte kan det. Han har vid sin presskonferens mage att påstå: ”På frågan om hur mycket pengar som behövs för att produktionen ska kunna starta igen säger Muller att företaget har 150 miljoner euro i skulderMuller: vi kommer betala, GP 7 september 2011 150 miljoner EURO är 1,350 miljarder. Men han missar övriga miljarder Saab Automobile har i skulder….. Gick han möjligen som utbyteselev i svensk flumskola under mängdlärans tid?

Tillägg 16.26 Tingsrätten lämnar besked i morgon, GP 7 september 2011

Read Full Post »

Victor Muller, vd och styrelseordförande för Saab Automobile, säger i en kommentar:

- Vi har dragit slutsatsen att en frivillig rekonstruktion kommer att ge oss den nödvändiga tiden, skyddet och stabiliseringe av verksamheten.

Moderbolaget Swan och Saab Automobile säger i ett pressmeddelande att med nuvarande begränsade ekonomiska resurser ger en rekonstruktion bäst förutsättningar för att använda befintliga resurser på det mest effektiva sättet.

Det slutgiltiga syftet med den föreslagna rekonstruktionen är att säkra stabiliteten på kort sikt och samtidigt attrahera ytterligare finansiering i avvaktan på att inflödet av kapital bidrag Pang Da och Youngman, heter det i pressmeddelandet.” Saab Automobile begär rekonstruktion, GP 7 september 2011


Det är bara det att de skäl som anges inte ingår i de skäl som finns angivna som giltiga skäl under förutsättning att det går att visa att företaget har förutsättningar att bli livskraftigt…..
Eller som en av experterna som dömde ut Saabs sista livlina i form av rekonstruktion sa igår:
Marie Karlsson-Tuula, docent i civilrätt och expert i rekonstruktions- och konkursfrågor sa ”–Företagsrekonstruktioner syftar till att återfå lönsamhet i bolagen. Saab har ingen produktion, det finns ingenting att rekonstruera. Om det, mot förmodan, skulle bli en rekonstruktion så måste företaget betala sina räkningar kontant. Men Saab har inga pengar och man rekonstruerar inte ett bolag för att få igång verksamheten. Konkurs det enda rätta, SvD 6 september 2011

Utöver det så har Youngman fått problem och det är inte troligt att kinesiska myndigheter godkänner Youngman. Pang Da har ännu inte lämnat in ansökan till NDRC…. som jag skrev igår i inledningen av Tror IF-Metall på tomten, Norah4you 6 september 2011

In June, Pang Da and Youngman agreed to pay 245 million euros (US$352 million) for a combined 53.9 percent stake in Swedish Automobile NV, formerly known as Spyker, to help rescue its cash-stripped Saab auto unit.

Pang Qinghua, chairman of Pang Da, yesterday told Shanghai Daily that they have not submitted the application to the National Development and Reform Commission, China’s top economic planning body. He did not give further details.

But he said Saab was not in danger of an imminent bankruptcy as its chief executive officer was in China yesterday to coordinate rescue efforts.

A Bloomberg News report quoted Pang Da’s spokesman Wang Yin as saying Pang Da and Youngman may submit the application to inject funds in Saab to the NDRC in the next two weeks.” Saab has to wait longer for fund injection, China Business News 2 september 2011 OBS den artikeln är den senaste som givits ut fram till klockan 12.00 svensk tid idag 6 september 2011.”

Enligt pressmeddelandet skulle en ansökan att lämnas in till Vänersborgs tingsrätt nu på förmiddagen.

Även dotterbolagen Saab Automobile Powertrain och Saab Automobile Tools omfattas av ansökan om rekonstruktion.

En ansökan om rekonstruktion ska behandlas snarast möjligt. Sannolikt kommer tingsrättens besked under dagen.

Syftet är att säkra ”kortsiktig stabilitet” och samtidigt öppna för ytterligare finansiering i väntan på pengarna från de kinesiska intressenterna Pang Da och Youngman, skriver bolaget
Saab ansöker om rekonstruktion, GP 7 september 2011
Men hallå. Saab Automobile Powertrain och Saab Automobile Tools är pantsatta via Riksbanken som pant för svenska regeringens borgensåtagande till EIB-lånet. Nu går Muller för långt. Mycket för långt. Tror han att svenska staten skall bekosta det som inte underleverantörer och anställda som utan godkännande fått idka extra bank till Saab? Räcker det inte med att Muller tagit lån från dessa dotterbolag utöver att tagit in stora koncernbidrag till Saab Automobiles kassa?

Saab ansöker om rekonstruktion, Di.se 7 september 2011
Saab ansöker om rekonstruktion, DN.se 7 september 2011
Saab ansöker om rekonstruktion, GT 7 september 2011
Saab ansöker om rekonstruktion, SvD 7 september 2011
Saab ansöker om rekonstruktion, Aftonbladet 7 september 2011

Se även Saab gör bort sig, Norah4you 7 september 2011

Det finns två saker ett seriöst företag aldrig någonsin får tumma på: Underleverantörer skall få sina pengar i tid.
Samt: Underleverantörer och anställda får aldrig vara ett företags extrabanker!

Nu flyr även Saab-älskaren (?) Antonov fältet ”Det har annonserats länge att Victor Mullers ryske finansiär, bankiren Vladimir Antonov, skulle komma till Göteborg i dag för att träffa Saabs underleverantörer och berätta om varför han tror på Saab.

Men allt fler tecken tyder nu på att Victor Mullers kompis förlorat sin starka tro på Saab Automobile, eller åtminstone på sina egna möjligheter att få en officiell position i bolaget.” Antonov nobbar Göteborg, GP 7 september 2011 Han säger sig vara upptagen med att sköta sin kärnverksamhet i Baltikum. Är det möjligen så att när de pengar han redan lånat ut är i fara, så påverkar det hans kärnverksamhet?

Svenska lagar gäller i Sverige. Även för Saab Automobile!

Tillägg 10.44 ”Saabs moderbolag Swedish Automobile meddelar att rekonstruktionsansökan till Vänersborgs Tingsrätt kommer lämnas under onsdagsmorgonen. Den gäller både Saab Automobile AB och dess dotterbolag Saab Automobile Powertrain och Saab Automobile Tools.

Saab Parts AB, Saab Great Britain och Saab Cars North America ingår inte i rekonstruktionen.”
Saab ansöker om ny rekonstruktion, GP 7 september 2011 Ursäkta men är det ens lagligt att något företag som pantsatt dotterbolag tar med dessa i en rekonstruktion?????

Advokat Rolf Åbjörnsson, som är expert på konkurser och som företrädde Saabhandlarna vid den förra rekonstruktionen, dömer ut Saabs rekonstruktionsplaner och tycker att tingsrätten borde säga nej.

– Hur skulle Saab kunna lyckas när man inte har pengar, ingen produktion, ingenting. Det finns inget annat än drömmar och det ska inte hålla juridiskt, säger han.

Åbjörnsson tycker att Saab missbrukar systemet.” Advokat: Saabs rekonstruktion är omöjlig, DN 7 september 2011

Just nu Saab ansöker om rekonstruktion, ttela.se 7 september 2011
Tveksamt om Saabs rekonstruktion godkänns, di.se 7 september 2011

Read Full Post »

som så många gånger förr efter att Bagdad Bob Spyker-Muller tagit över. Nu tänker de lämna in ansökan om rekonstruktion….. igen. Men om vi tar det från början, så har herr advokat Muller inte förstått svenska lagarna fullt ut Eller vill inte förstå att en rekonstruktion inte är till för att ett företag som inte har haft tillverkning på nästan ett halvår och som under den tiden och även innan har det visat sig inte betalat sina skulder.
Det i sig ställer Saab Automobiles ev inlämnande om begäran av rekonstruktion i mycket dålig dager.

Lag (1996:764) om företagsrekonstruktion:
Förutsättningar för beslut om företagsrekonstruktion
6 § En förutsättning för att beslut om företagsrekonstruktion skall meddelas är att det kan antas att gäldenären inte kan betala sina förfallna skulder eller att sådan oförmåga inträder inom kort.
Beslut om företagsrekonstruktion får inte meddelas, om det saknas skälig anledning att anta att syftet med företagsrekonstruktionen kan uppnås.
En ansökan av en borgenär får bifallas endast om gäldenären har medgett ansökan.”
……
Exekutiva åtgärder under en företagsrekonstruktion
17 § Under den tid företagsrekonstruktionen pågår får utmätning eller annan verkställighet enligt utsökningsbalken inte äga rum mot gäldenären. Verkställighet får dock ske för fordran för vilken borgenären har handpanträtt eller retentionsrätt, eller för fordran som avser underhållsbidrag. Handräckning enligt lagen (1978:599) om avbetalningsköp mellan näringsidkare m.fl. får inte ske.
Under företagsrekonstruktionen får inte heller meddelas beslut om kvarstad eller betalningssäkring.

18 § Om det finns särskilda skäl att befara att gäldenären vidtar eller underlåter att vidta en viss åtgärd och därigenom sätter en borgenärs rätt i fara, får rätten på borgenärens begäran besluta om lämplig åtgärd för att säkerställa dennes rätt. Bestämmelserna i 17 § hindrar inte verkställighet av ett sådant beslut.

19 § I 2 kap. 10 a § konkurslagen (1987:672) finns föreskrifter om en borgenärs ansökan om att gäldenären skall försättas i konkurs under pågående företagsrekonstruktion.

2 kap. 10 a § konkurslagen (1987:672) ”10 a § Om företagsrekonstruktion pågår enligt lagen (1996:764) om företagsrekonstruktion, skall en borgenärs ansökan om konkurs, i fall gäldenären begär det, förklaras vilande i avvaktan på att företagsrekonstruktionen upphör.
Finns det särskilda skäl att anta att borgenärens rätt allvarligt äventyras, får dock rätten besluta att försätta gäldenären i konkurs. Innan ett sådant beslut meddelas skall rekonstruktören beredas tillfälle att yttra sig. Lag (2003:538).”

Eller som en av experterna som dömde ut Saabs sista livlina i form av rekonstruktion sa igår:
Marie Karlsson-Tuula, docent i civilrätt och expert i rekonstruktions- och konkursfrågor sa ”–Företagsrekonstruktioner syftar till att återfå lönsamhet i bolagen. Saab har ingen produktion, det finns ingenting att rekonstruera. Om det, mot förmodan, skulle bli en rekonstruktion så måste företaget betala sina räkningar kontant. Men Saab har inga pengar och man rekonstruerar inte ett bolag för att få igång verksamheten. Konkurs det enda rätta, SvD 6 september 2011

Själv skrev jag i min bloggartikel Tror IF-Metall på tomten, Norah4you 6 augusti 2011
Ännu pinsammare blir det om AIC som är en av Saabs största underleverantörer med stora fordringar inlämnade till kronofogden går i konkurs. För då inträffar den märkliga situationen att AIC vars största skuld är skatteskuld hamnar hos konkursförvaltare som näppeligen kommer att gå med på den nya rekonstruktion som Muller och Co tänker sig. Tveksamt om andra underleverantörer som länge fått vara Saabs extrabank kommer att gå med på att skriva ner fordringar på Saab en gång till. Vad Saab Automobile inte heller tänkt på är att situationen ingalunda är lika den som rådde när GM ägde Saab Automobile och fick godkännande av rekonstruktion. Sista betalningen för Saab Automobile tog Spyker-Muller från Saabs engelska dotterbolag. Ett dotterbolag där kinesiska företag har fått panter i mot de pengar Saab redan fått från Kina. Saab Part och ytterligare svenska dotterbolag är pantsatta hos svenska Riksbanken, Saabs lokaler är numera till hälften sålda och pengarna redan borta. Skulderna till underleverantörer ligger kring miljarden.

Det Saab Automobile behöver för att ens klara sig till första kvartalet nästa är är över 5 miljarder. Bara uppstarten kräver 1,5 miljarder + lönekostnader och skatter. EIB-lånet går inte att skriva ner utan måste lösas. Om svenska regeringen som gått i borgen får betala, så krävs de panter som Riksbanken har in. Dvs det är inte mycket mer än de anställda och verktygen inne i fabriken som Saab Automobile äger idag. Sedan har Saab Automobile stora lån mot utspädda aktier i den hedgefond som förknippas med Antonov. Går den med på att skriva ner det Saab Automobile är skyldig?

Det är beklämmande att läsa IF Metalls klubbordförande Håkan Skötts uttalande när detta kom på tal i en intervju: ”En effekt av en rekonstruktion är att facket slipper hamna i läget att man begär sin arbetsgivare i konkurs.

-Det är naturligtvis skönt, i så fall, säger Skött.
De anställda får sina löner via den statliga lönegarantien oavsett om företaget begärs i konkurs eller hamnar i rekonstruktion.

-Förra gången fungerade det bra, säger Skött. Vi fick pengarna snabbt.Rekonstruktion igen för Saab, GP 7 september 2011 Hur står det till? Någon annan fråga kan man knappast ställa sig. IF-Metall har målat in sig i ett hörn som lämpligen döps om till skamvrån. Saab Automobiles och IF-Metalls agerande för att få andra än Saab att stå för Saabs egna bravader är helt horibla.

Rekonstruktion igen för Saab, GT 6 september 2011
Rekonstruktion igen för Saab, SvD 6 september 2011
Rekonstruktion igen för Saab, DN 6 september 2011
Nya uppgifter om Saabrekonstruktion, ttela.se 6 september 2011

Om Saab Automobile söker rekonstruktion, så innebär inte det att de får den. Och som visas ovan är det inte heller om de får en rekonstruktion säkert att de inte riskerar konkurs pga sin egen långvariga underlåtenhet att betala sina underleverantörer samt övriga förhållanden som starkt skiljer sig från förra rekonstruktionen. Saab Automobile gör bort sig och fördärvar för hela märkesnamnet Saab.

Tillägg 07.30 Rekonstruktion för Saab?, SvD 7 september 2011
Saab uppges ansöka om rekonstruktion, di.se 7 september 2011
Rekonstruktion för Saab?, DN 7 september 2011

Tillägg 08.20 Vad betyder en rekonstruktion, GP 7 september 2011 Här gör GP:s Stephan Lövgren en mycket bra genomgång av vad och om en rekonstruktion är trolig.

Read Full Post »

som glömt bort att sitta i styrelser innebär krav på att man läser igenom ingångna avtal, köpeavtal, löneavtal såväl som låneavtal! EIB-låneavtalet hör till det som varje styrelsemedlem borde läst igenom! Då hade Stefan Löfven vetat vad som gällde och sluppit skälla på regeringen!
SKAMVRÅN nästa Stefan Löfven!

IF-Metall kritik mot regeringen, GP 29 juli 2011
Facket rasar mot regeringen, GT 29 juli 2011
Antonov vill ha skadestånd, Di.se 29 juli 2011

LO-Vanja? Hon glömde ju bort att läsa en årsredovisning i bolag hon satt i…..

Read Full Post »

står Saabs underleverantörer för: ”– Det finns fortfarande en betydande risk för att det här inte går i hamn, säger Svenåke Berglie, vd för underleverantörernas branschorganisation Fordonskomponentgruppen.” Leverantörerna tror det blir svårt för Saab, GP 27 juni 2011
Grattis till kristallklar analys :P ;-) Tagit lite tid att få poletten att trilla in?

Samtidigt så kräver en av de största underleverantörerna IAC Saab på 44 miljoner…. ”Kravet som IAC ställer på Saab Automobile gäller löpande varu- och tjänsteleveranser, sammanställt i en 31 sidor lång kravspecifikation som nådde kronofogdemyndigheten i Uddevalla i dag. Det uppger handläggare Fredric Orloff för TT” Kräver Saab på 44 miljoner, GP 27 juni 2011 Jag har skrivit det förr: Saabs underleverantörer är inte banker för Saab!
Saab krävs på 44 miljoner, SvD 27 juni 2011
Saab krävs på 44 miljoner, DN 27 juni 2011

När till och med anställda börjar reagera, då är snart det kokta fläsket stekt: ”Bilkonstruktören Fredrik Almqvist har jobbat på Saab i 16 år. När han får höra att ett kinesiskt företag ska rädda lönerna i juni, genom att köpa 582 bilar till ett värde av 120 miljoner kronor, vågar han inte tro på det.

”Lovat mycket”
- Jag tycker att Victor Muller har lovat väldigt mycket på sistone. Det är dags att leverera nu, säger han och fortsätter:
- Det här med att sälja bilar som inte finns. Det är litet löjets skimmer över sådana ageranden. Man lovar och lovar och sedan händer inget. Man vet inte vad man ska tro. Fy fan rent ut sagt.

Anställd sågar lönelöftet: Löjligt, GT 27 juni 2011

Läs gärna: Cirkus Muller snurrar vidare, Norah4you 26 juni 2011

Read Full Post »

och övriga representanter i Saab Automobiles styrelse hoppar av…. en efter en efter en. Nu visar det sig att fackrepresentanterna till och med, om GP m.fl har rätt, lämnade Saabs styrelse samma vecka som det stod klart att lönerna inte betalades ut till arbetarna vid Saab…..
Victor Muller ensam i Saabs styrelse, GP 26 juni 2011
Saabs styrelsemedlemmar hoppar av, DN 26 juni 2011
Skott och Hellgren lämnar Saabs styrelse, ttela.se 26 juni 2011

Tillägg 07.15 27 juni 2011 Muller ensam kvar i styrelsen, GT 27 juni 2011 Tog lite tid för GT att få in den nyheten….
sedan undrar jag hur ttela.se fortsatt kan tro på tomtar -
Alternativen är nu två – antingen lyckas Saab snabbt fylla på kassan eller också väntar en oundviklig konkurs. Och tiden är knapp.
Men källor med insyn i processen säger till TTELA att det trots allt ser hoppfullt ut. Och Håkan Skött, IF Meltall:s klubbordförande, håller med.
– Jag tror att det kommer att lösa sig, jag är nästan övertygad. Men hundra procent säker kan man aldrig vara förrän det är klart. Det finns ingen anledning att tro att det inte kommer att ordna sig.

Första steget är att ro i land den fastighetsaffär som innebär att Saab säljer hälften av sitt fastighetsbolag och på det sättet får in 300 miljoner kronor.

Enligt vad TTELA erfar pågick det under söndagskvällen möten där fastighetsaffären diskuterades, och om allt faller på plats kan ett besked komma inom kort.”
Veckan avgör Saabs öde, ttela.se 27 juni 2011

För oavsett om det är sant eller inte sant att Saab har förhandlat fram en överenskommelse med Hemfosa, så behöver Hemfosa lämna in begäran till Riksgälden för att Riksgälden skall kunna göra en bedömning om köpebeloppet är tillräckligt – sägs klart ut att fastigheterna är värda 600 miljoner och har talats om att Hemfosa skulle betala 300 miljoner (talar vi om Ebberöds bank eller?) så det är trots Hemfosas goda rykte inte säkert att Riksgälden rekommenderar regeringen att godkänna släppandet av den panten. EIB skall säga sitt och där har de att ta ställning till om tänkt köpeavtal är tillräckligt stort, vilket ju kan diskuteras, och EIB har bankens analys inte politiska beslut utöver att EIB har de avtal som Spyker Muller skrev under och de redan ifrågasatt hans handlande vilket ledde till att Antonov inte fick komma in. Inte så att EIB hoppar för att Saabs IF-Metallordförande m.fl. så förutsätter. IF-Metallsordförande har redan satt sig i tvivelaktig position genom att först sitta med i Saabs styrelse och sedan underlåta att tala om att han hoppat av samma vecka som det stod klart att hans medlemmar inte skulle få ut sin lön. Siste man släcker ljuset…..

Inte ens om svenska regeringen på Riksgäldens rekommendation går med på att släppa panten, OCH EIB skulle göra det, så är ett avtal i hamn innan GM sagt sitt och GM har redan sagt till Spyker Muller att de vill bli utlösta…..
Tala om att tro på tomtar när någon tror att allt kan ske på en vecka. För övrigt så räknar Spyker Muller och fackrepresentanterna med att de behöver få EIB-lånet som är försenat utbetalt för att klara skivan. DE PENGARNA FÅR INTE GÅ TILL NÅGOT ANNAT ÄN GODKÄNDA PROJEKT OCH SKALL UTÖVER ATT DE SKALL REDOVISAS (har Saab ens kommit in med de kompletterande handlingar EIB begärde?) OCKSÅ MOTSVARAS KRONA FÖR KRONA MED PENGAR SAAB SATSAR.

Saabs styrelsemedlemmar hoppar av, SvD 27 juni 2011
Muller ensam kvar i Saabs styrelse, di.se 27 juni 2011

Så har Spyker Muller sålt ytterligare bilar till okänt kinesiskt bolag så att det täcker lönerna för juni och del av leverantörsskulderna….. Saabanställda kan få sina löner, GT 27 juni 2011 Är det lagligt inom EU att sälja varor som man inte vet om man kan leverera?
Börjar lukta mer och mer illa om byken och mer och mer likna någon form av utpressning, laglig eller olaglig det är frågan, på alla andra parter som Spyker Muller redan struntar i sina ingångna avtal med.

Lönen kommer på torsdag, GP 27 juni 2011
Kinesisk order till Saab, SvD 27 juni 2011

Spyker Muller påminner mig mer och mer om den gamla Saabhistorien om tvåtaktaren som stannade utanför Onkel Adamsgården i Linköping. Där hade innan hästar stått och gråsparvarna var vana vid hästarna. Så kom då dagen då tvåtaktarna stod utanför och gråsparvarna samlades som de brukade. Till slut sa den ene gråsparven till den andra De bare lover och lovet…..
Victor Muller lovar pengar från Kina, GP 27 juni 2011

Read Full Post »

Den som skrev under köpeavtalen (flera) med GM var Spyker Muller. Förutsättningen för att få köpa stod inskrivet i dessa avtal och var:
* att EIB-lånet beviljades
* att Antonov hölls utanför Saab fram till 2014
samt ett antal andra överenskommelser som stipulerade vad som skulle hända om t.ex. ovanstående inte hölls. Bland det Spyker Muller skrev under förra året var att GM som fortfarande står kvar som ägare (i verkligheten en form av lån till Saab) skulle lösas ut direkt om annat inträffade. Samt att GM tillsammans med svenska regeringen och EIB varför sig har veto om de inte godkänner förändring av panter eller potentiella nya ägare.

För att EIB-lånet skulle beviljas krävdes i låneavtalet att Saab Automobile:
* Endast använde lånet till härför avsedda och godkända projekt. Inte till något annat. Detta skulle också redovisas fullt ut och godkännas av EIB INNAN nästa utbetalning av lånet som delats upp i kvartalsvis utbetalning för att EIB skulle kunna få full insyn att pengarna inte användes till annat.
* Att Spyker Muller garanterade att köpeavtalet med GM följdes till punkt och pricka.
* Att svenska staten gick i borgen under förutsättning att Riksgälden hittade och godkände panter till minst hela värdet av lämnat lån. Om panterna skulle förändras så krävde avtalet att
* Att Spyker Muller garanterade att Saab sköt till exakt samma belopp krona för krona som det EIB vid varje utbetalning betalade ut.

Allt detta visste Spyker Muller från dag 1.
Huruvida EIB-lånet använts felaktigt eller bedrägligt återstår att få reda på. Vad vi vet är att EIB inte betalt ut mer just för att Spyker Muller försökt få in Antonov i Saab på olika sätt trots undertecknade avtal OCH att EIB tvingade fram erkännande från Saab Automobiles sida att EIB presenterat sina krav för att EIB skulle gå med på att släppa panten, Antonov eller inte. Det var på skärtorsdagen EIB skickade sitt svar till Saab och Saab fortsatte trots detta hela påsken att hävda att EIB inte svarat. Bland kraven fanns att alla underleverantörer skulle betalas, inga utestående skulder, och att EIB-lånet för omförhandling skulle sägas upp till betalning inom 90 dagar, dvs beroende på hur man räknar senast runt månadsskiftet augusti/september.

Hur kan då IF Metall med att kräva (? med vilken rätt?) att ”regeringen jobbar för att den ryske affärsmannen Vladimir Antonov släpps in från kylan.
- Vad är det som gör att Antonov inte får komma in, frågar Stefan Lövén, förbundsordförande, enligt Ekot
.”
Fackets krav på regeringen: Släpp in Antonov, GT 24 juni 2011
och hur kan Juholtarn ens med att ta till orda och säga: ”Jag utgår därför ifrån att alla inblandade gör sitt yttersta för att hitta en konstruktivt långsiktig lösning för företaget”, säger Håkan Juholt i en kommentar.
Han menar att det är av avgörande betydelse att stat, företag och fack kan samverka till gagn för landets intressen.
Juholt säger vidare att Socialdemokraterna alltid är redo att bidra till insatser och investeringar som ökar framtidsmöjligheterna för svensk fordonsindustri, men att det är regeringen som har det yttersta ansvaret för samhällets insatser till stöd för svensk konkurrenskraft.
”En ansvarsfull regering agerar snabbt, klokt och handfast när kriser uppstår som påverkar tiotusentals arbetstillfällen”, fortsätter Håkan Juholt
.” Juholt kräver att regeringen agerar i Saabkrisen, GT 23 juni 2011 Med vilken rätt kräver Juholtarn detta och utifrån vilken hemläxa han glömde göra får han det till tiotusentals arbetstillfällen? Har han glömt bort att vi inte har en svensk fordonsindustri på bilsidan och att Sverige inte är socialistiskt?

Nu verkar inte ens Spyker Muller längre tro att Kina är lösningen på pengaproblemen….. Han gräver guld i USA, GP 23 juni 2011
Tja karln behöver i snabba pengar få in nästan en miljard – för att kunna betala underleverantörerna samt betala skatter och löner, lokaler och nya leveranser från underleverantörerna. För att denna miljard skall kunna räcka ens 4-5 månader. Att Spyker Muller försöker få svenska media att hjälpa till att trycka på för att få som Spyker Muller vill har han valt att inte tala allt för högt om att de sk. nya ägarna han vill ha in endast finns på avsiktsförklaring som inte ens är bindande och att dessa Kinaföretag måste få godkännande av Kinas regering som ingalunda låter sig påskyndas av Spyker Muller uttalanden utan själva står för när och om och i så fall hur de fattar sina beslut. Först när Kinas regering godkänt att avsiktsförklaringarna kan leda till avtal, observera kan leda till avtal, så har svenska regeringen, EIB och GM möjlighet att fatta sina från varandra självständiga beslut i enlighet med de avtal Spyker Muller undertecknat med var och en av dem. Detta är inget som går i en handvändning och Spyker Muller vet om att han för att få med GM tvingas få ihop tillräckligt med pengar även för att lösa ut GM…..

Nu hotar Metallfacket visserligen med konkurs ”IF Metalls centrala förbund ska nu börja förbereda en betalningsuppmaning som ska skickas till Saab.
– Sedan har arbetsgivaren sju dagar på sig att reagera. Om det blir så, att vi går ut med betalningsuppmaningen och företaget ändå inte fixar detta, har vi att ta ställning till konkurs, säger Veli-Pekka Säikkälä, avtalssekreterare på IF Metall
.”
Saab kan inte betala löner till anställda, GP 23 juni 2011
Medan det verkar som om Unionen, tjänstemannafack, håller på att vika ner sig:
Saab vill inte begära rekonstruktion eller gå i konkurs – därmed blir det inte någon lönegaranti för personalen. Med fackens goda minne.
– Vi följer ju vad företaget vill göra, och företaget vill inte att vi ska gå i rekonstruktion eller konkurs just nu, utan man vill försöka få en lösning på problemen, säger Ulf Drufva, andre vice ordförande i Unionen, när GP stöter på honom på Överby köpcentrum strax utanför Trollhättan, sent på torsdagseftermiddagen

Fler på Saab kan bli utan lön, GP 24 juni 2011
Är det verkligen i Unionens medlemmars intresse att medlemmarna inte skall få möjlighet att få tillgång till lönegarantin? Vems intressen går Unionen till mötes?

Hoppet lever än i Trollhättan, GP 24 juni 2011 vilket inte är så konstigt när lokaltidningen igår kväll blåste upp rykte från Saabhåll Fastighetsaffären i princip i hamn – uppgifter till ttela.se 23 juni 2011 I princip? Med belopp som är långt under vad EIB tidigare sagt sig vara villigt att gå med på för panten i fråga och där först potentiell köpare måste inkomma till Riksgälden med begäran för att Riksgälden därefter skall göra en utredning och lämna till regeringen och där EIB och GM också utifrån helt andra förutsättningar, avtal som Spyker Muller undertecknat, skall göra sina bedömningar. Inte tror väl någon som inte tror att tomten verkligen finns att en potentiell köpare betalar ut pengar innan den godkänts som köpare av alla parter? Det är enligt min mening mer än naivt. I all synnerhet som beloppen som nämnts ingalunda täcker ens löner fram till ett högst eventuellt Kinesiskt ägarförhållande kan inträda någon gång i framtiden. Alltså inte ens täcker löner för 3-4 månader och om löner betalas ut definitivt inte räcker till leverantörsskulder samt nya bildetaljer för att kunna börja produktionen.

Underleverantörerna kan i dagsläget inte ens sälja Saabskulderna…. Svagt intresse för Saab-fordringar, di.se 23 juni 2011 Vilket inte förvånar mig. Förvånar det dig som läser?

I Aftonbladet mullrar Robert Collin vidare och inbillar sig att svensk regering skulle kunna få ge akutlån till enskilt privatföretag som inte sköter sitt företags finanser. Snurre! Tomt prat, Reinfeldt, Collin Aftonbladet 24 juni 2011

Se även Så kom verkligheten ifatt Saab, Norah4you 23 juni 2011

Tillägg 11.20 Även tjänstemännen blir utan lön, GP 24 juni 2011

Tillägg 05.57 25 juni 2011Saabfabriken viktigaste pusselbiten, SvD 24 juni 2011
Läser även Täta kontakter i helgen, GP 24 juni 2011 där det i ingressen står: ”Täta kontakter under helgen
Enligt Hemfosas vd Jens Engwall, är nyckeln till en fastighetsaffär just nu att få flera aktörer att agera samtidigt. Både Hemfosa och Riksgälden håller tät kontakt med Saab under midsommarhelgen
.”
Flera aktörer, men Hemfosa har enligt vad som framkommer i artikeln ännu inte tagit egen kontakt med Riksgälden….. innan Riksgälden gjort sitt och gett rekommendation till regeringen, så kan inte EIB göra bankmässig värdering (de belopp som nämnts är avsevärt mindre än vad EIB i fallet Antonov krävde för att släppa panten, så den frågan är inte löst parallellt eller i en handvänding). EIB skall även rådfråga GM. Varken GM eller EIB torde hoppa för att Spyker Muller och hans män säger till den potentielle köparen att flera aktörer skall agera samtidigt. Tror de på tomten mitt i sommaren eller ;-)

Hemfosas VD Jens Engvall säger enligt GP till Dagens Industri: ”– Det är svår materia och vi måste få en bild av hur trovärdigt det är att Saab överlever på rimlig sikt. Vi måste också förstå de andra, hur uppgörelserna med Pang Da och Youngman ser ut och hur EIB-systemet fungerar. Det har gjort att det tagit lite längre tid än en normal fastighetsaffär, säger Engvall till DI.”
Vi är inga bilmänniskor, GP 24 juni 2011
Nej att de inte är några bilmänniskor det framstår som ett understatement. Frågan är om de är ekonomer? För de sk. uppgörelserna med Pang Da och Youngman, utöver det antal bilar som Pang Da beställt och betalat i förskott, är avsiktsförklaringar som inte är bindande och som inte betyder ett dugg utöver papperskostnaden de är skrivna på om inte Kinas regering, svensk Regering efter att Riksgälden gjort sin utredning och lämnat sin rekommendation till svenska regeringen, EIB och GM fattat beslut att de uppgörelserna får träffas. Inget som sker på en vecka, en månad och förmodligen knappast heller före september…..
300 miljoner räcker inte till löner, skatter och underleverantörsskulder eller till att köpa nya detaljer för att kunna producera bilar fram till dess.

Tillägg 25 juni 22.07 Tystnaden sänker sig över Saab, GT 25 juni 2011

Tillägg 26 juni 09.41 Tystnaden sänker sig över Saab, SvD 25 juni 2011

Tillägg 28 juli 21.54 Clepas VD: Antonov godkänns aldrig, GP 28 juli 2011
EIB-dörren har varit stängd för Antonov sedan 2009, SvD 28 juli 2011
EIB stoppar Antonov, DN 28 juli 2011
EIB-stoppar Antonov, Di.se 28 juli 2011
EIB stoppar Antonov, ttela.se 28 juli 2011

Read Full Post »

Older Posts »

Följ

Få meddelanden om nya inlägg via e-post.

Join 81 other followers